Theo Ban quản lý dự án cho biết, tháng 1/2015, mô hình đã được đưa về TP.HCM, và được trưng bày tại khu vực Depot để lấy ý kiến rộng rãi của người dân. Sau khi ghi nhận các ý kiến của công chúng, Hitachi đã hoàn thiện thiết kế chi tiết và bắt đầu việc sản xuất.

Đến ngày 9/10/2020, đoàn tàu đầu tiên với 3 toa, về đến TP.HCM; Ban quản lý Đường sắt Đô thị và Hitachi đã tổ chức buổi lễ chào mừng sự kiện đáng ghi nhớ này. Đến nay đã thực hiện 9 lần vận chuyển để đưa toàn bộ các toa tàu về Việt Nam.

Hiện nay, dự án cơ bản đã đạt được 90,5% tổng khối lượng dự án. Dự toán chi phí phát sinh Tư vấn chung đã được UBND TP phê duyệt vào ngày 6/4/2022.

Ông Nguyễn Quốc Hiển - Phó trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư - MAUR) cho biết, đến hiện tại đã kết thúc công tác nhập khẩu các đoàn tàu để chuyển sang giai đoạn mới là phục vụ cho công tác thử nghiệm, đánh giá và vận hành thử. Trong thời gian từ nay cho đến cuối năm 2023 sẽ đưa vào khai thác, vận hành thương mại.

Theo ông Hiển, công tác thử nghiệm sẽ chia thành nhiều giai đoạn nhỏ, lần lượt là thử nghiệm tĩnh, thử nghiệm đơn động, thử nghiệm liên động, thử nghiệm tích hợp để đảm bảo việc vận hành sau này ở mức an toàn nhất.

"Với tiến độ hiện tại, trong tháng 5 tới sẽ tiến hành đóng điện ở trạm Bình Thái và các nhà ga từ khu vực Bình Thái cho tới khu vực depot. Khoảng quý II, quý III sẽ tiến hành thử nghiệm ở các phạm vi depot cho tới ga Bình Thái. Chúng tôi sẽ cố gắng tối đa để cuối năm nay thử nghiệm hết đoạn trên cao và chạy trên toàn tuyến", ông Hiển cho hay.

Việc nhập khẩu thành công 2 đoàn tàu cuối cùng, cũng như toàn bộ 17 đoàn tàu của dự án cho thấy một tín hiệu đáng mừng của dự án, đánh dấu việc hoàn thành nhập khẩu các đoàn tàu và tập trung toàn lực vào công tác thi công lắp đặt của Nhà thầu Cơ điện Hitachi trên toàn dự án, thúc đẩy tiến độ và nhanh chóng bước đến giai đoạn tích hợp hệ thống, thử nghiệm và vận hành thử chuẩn bị cho công tác vận hành chính thức của dự án.

Một số hình ảnh tại buổi đón 2 đoàn tàu số16 và 17