Thứ bảy, 07/03/2026
Doanh Nhân Trẻ

Doanh Nhân Trẻ

  • Click để copy

Hàng tỷ USD vốn xanh chực chờ ngoài biên giới nhưng thiếu cơ chế để vào Việt Nam

Huyền Trang
- 16:02, 03/11/2023

(DNTO) - Rất nhiều tổ chức tài chính quốc tế, quỹ đầu tư đang muốn rót tiền để phát triển kinh tế xanh của Việt Nam nhưng chưa có cơ chế. Theo chuyên gia, Việt Nam dù cần nguồn tài chính rất lớn nhưng cũng rất cân nhắc để lựa chọn dòng đầu tư này.

nguồn lực rất lớn từ quốc tế và tư nhân để đạt được mục tiêu có nền kinh tế xanh 300 tỷ USD vào 2050. Ảnh: T.L.

nguồn lực rất lớn từ quốc tế và tư nhân để đạt được mục tiêu có nền kinh tế xanh 300 tỷ USD vào 2050. Ảnh: T.L.

Chọn dòng tiền và chọn cách tiêu tiền

Chiến lược tăng trưởng xanh Việt Nam đặt mục tiêu đưa nền kinh tế xanh từ quy mô 6,7 tỷ USD năm 2020 lên đến 300 tỷ USD trong tổng GDP quốc gia vào năm 2050.

Nhưng để làm được điều này, theo ước tính của Ngân hàng Thế giới, Việt Nam sẽ cần khoảng 368 tỉ USD đến năm 2040, tương đương 6,8% GDP mỗi năm. Và hiện khu vực công chỉ đáp ứng 1/3 nguồn lực yêu cầu. Do vậy, Việt Nam cần phải huy động nguồn lực rất lớn từ khu vực tư nhân và quốc tế.

Trong Diễn đàn Tăng trưởng kinh tế xanh hôm 3/11, ThS. Trần Minh Huế - Vụ Khoa học, Giáo dục, Tài nguyên và Môi trường, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết,  trong bối cảnh mới yêu cầu nguồn lực lớn và tài chính vẫn là yếu tố tiên quyết.

Giai đoạn trước, để tăng trưởng xanh, vốn Nhà nước là vốn mồi và huy động thêm nguồn lực quốc tế. Trong bối cảnh mới, nguồn lực huy động từ các tổ chức tài chính quốc tế mở rộng hơn, kể cả nguồn lực từ khu vực tư nhân. Đồng thời là nguồn lực từ rất nhiều ngân hàng hay nguồn tư nhân trong nước.

Nhưng nguồn tiền dôi dư đó làm thế nào để chuyển hoá để phục vụ tăng trưởng xanh đó là bài toán khó. Bởi theo bà Huế, các tổ chức tài chính xanh tiếp cận nhiều với Việt Nam nhưng nghẽn mạch ở cơ chế và chính sách.

Lấy ví dụ về cơ chế đối tác chuyển đổi năng lượng công bằng (JETP) cam kết hỗ trợ Việt Nam 15,5 tỉ USD để chuyển đổi từ năng lượng hóa thạch sang năng lượng tái tạo. Nếu nhìn con số này so với kế hoạch huy động tổng thể đầu tư quốc gia là nhỏ bé. Tuy nhiên, 15,5 tỷ USD của JETP được coi nguồn vốn quan trọng vì nó là “cú hích”, bởi nếu không có nguồn vốn này sẽ không thể tiếp tục khơi thông nguồn vốn.

Bà Huế cũng cho biết rất nhiều đối tác mong muốn hỗ trợ tài chính cho Việt Nam, nhưng việc Việt Nam tiếp cận như thế nào lại là câu chuyện khác.

“Ông đưa đồng tiền đến cho tôi nhưng không nói rõ đồng tiền đó như thế nào. Ví dụ bao nhiêu là hỗ trợ, bao nhiêu là cho vay theo dạng ưu đãi đặc biệt, bao nhiêu là cho vay theo thương mại bình thường. Nếu không làm rõ việc cho vay thương mại thì chúng tôi đã có sẵn vốn ODA và các khoản vay khác, tại sao phải tiếp nhận nguồn vốn của ông. Do vậy tiền là yếu tố tiên quyết nhưng tiêu đồng tiền như thế nào lại là yếu tố quyết định của Việt Nam”, bà nói.

TS. Nguyễn Thanh Hải - Chuyên gia Kinh tế, Tổ chức GIZ Việt Nam cho biết hiện thị trường tài chính xanh trên thế giới đang có tốc độ phát triển khủng khiếp. Giai đoạn 2013-2014, khi GIZ hỗ trợ Ngân hàng Nhà nước xây dựng tín dụng xanh, lúc đó, cơ chế cho lĩnh vực này không được đón nhận vì thời điểm đó tín dụng còn tập trung cho sự phục hồi kinh tế sau cuộc khủng hoảng tài chính 2008-2009. Tuy vậy, từ con số 0, tín dụng xanh đã lên tới 20 tỷ USD sau 8 năm. Mặc dù đây là con số nhỏ so với nền kinh tế hay so với thế giới nhưng đó cũng là dấu hiệu tích cực và dư địa vẫn còn rất lớn.

“Về trái phiếu, cách đây 20 năm, Việt Nam cũng bắt đầu từ con số 0, nhưng sau 10 năm đã gấp đôi Hungary. Hiện thị trường trái phiếu Việt Nam chiếm quy mô 50% GDP, nếu xanh hoá nguồn này, chỉ cần 5% trái phiếu Chính phủ, dư nợ hiện nay thì cũng đã có 4 tỷ USD trong tay”, ông Hải gợi ý.

Cơ chế để kiểm soát nhưng không được “bó chân”

Muốn doanh nghiệp, các ngành kinh tế xanh hơn thì phải có cơ chế hỗ trợ cho quá trình chuyển dịch này. Ảnh: T.L.

Muốn doanh nghiệp, các ngành kinh tế xanh hơn thì phải có cơ chế hỗ trợ cho quá trình chuyển dịch này. Ảnh: T.L.

Theo đại diện của Tổ chức GIZ, nguồn tài chính xanh quốc tế hiện rất lớn, họ đã cam kết với Việt Nam, nhưng chưa có cơ chế để vào Việt Nam.

“Thực sự hiện nay để ra một cơ chế rất khó khăn, kể cả việc xây dựng đề án phát hành trái phiếu Chính phủ cũng kéo dài 2 năm nay. Việc phân loại xanh lúc đầu chúng tôi tưởng nhanh vì EU mất 4 năm, trong khi 1,5 năm chúng tôi đã ra được dự thảo, đã trình Thủ tướng nhưng đến nay vẫn chưa được. Chủ yếu vướng ở khâu phối hợp, điều phối giữa các chủ thể, bộ ngành”, ông Hải nêu thực tế.

Ông Hải lấy ví dụ ở Đức, muốn phát hành trái phiếu xanh sẽ có 3 cơ quan phối hợp: cơ quan liên bộ, cơ quan thực thi và cơ quan tác nghiệp trên thị trường. Cả 3 cấp này đều có thẩm quyền. Ví dụ cấp cuối cùng sau khi có kế hoạch, định hướng, họ toàn quyền trong việc quyết định lãi suất. Việc này giúp quá trình phối hợp nhanh và đi đến kết quả thống nhất nhanh. 

“Không phải phối hợp là ngồi uống trà, bàn bạc rồi lấy ý kiến nhưng không đi đến kết quả thống nhất”, ông Hải nói.

Trong lĩnh vực năng lượng, một ngành đầu tàu trong chuyển dịch xanh cũng đang vướng vì thiếu cơ chế. TS Nguyễn Ngọc Hưng, Viện Năng lượng, Bộ Công thương, cho biết yêu cầu phát triển xanh không phải muốn làm hay không mà buộc phải làm. Ví dụ ở khu công nghiệp Nam Cầu Kiền (Hải Phòng), khách hàng quốc tế yêu cầu là phải sử dụng năng lượng xanh. Hiện hàng trăm nghìn công ty trên thế giới đã có lộ trình đi đến phát thải ròng bằng 0, trong đó điện sạch là điều kiện tiên quyết.

Nhưng Việt Nam muốn có điện sạch thì phải giải quyết được vấn đề giá điện để thu hút đầu tư. Theo ông Hưng, cơ chế giá điện sẽ là yếu tố biến thách thức thành cơ hội. “Nếu bây giờ vẫn chùng chình về giá điện thì những quyết định đầu tư, sử dụng công nghệ trong 20 năm tới vẫn là công nghệ lạc hậu. Nếu hàng triệu doanh nghiệp như vậy thì sẽ tác động tới quá trình chuyển đổi rất mạnh”, ông nói. 

Cho rằng sự phát triển luôn đi kèm là đánh đổi, PGS.TS Trần Đình Thiên - Chuyên gia Kinh tế, Viện Kinh tế Việt Nam, nhấn mạnh rằng Việt Nam hiện đang ở thế khó là chưa xong việc này đã phải làm việc khác, tức chưa chuyển xong nền nông nghiệp truyền thống lên công nghiệp, cơ khí mà đã phải chuyển lên một bước tiến mới là nền kinh tế xanh, nền kinh tế số, mà ở đó những thách thức còn lớn hơn rất nhiều. Vì vậy, dưới góc độ những người làm chính sách cần tháo gỡ từ cơ chế để tạo điều kiện thu hút mọi nguồn lực xã hội tham gia.

“Phải biết đặt ra những bài toán mang tính thách thức và biến thách thức thành cơ hội cho những người giỏi, những doanh nghiệp tiên phong chủ động, sẵn sàng chiến đấu để giải các bài toán đó. Còn nếu trói buộc kiểu bao cấp, xin cho thì sẽ không giải được”, ông Thiên nhấn mạnh. 

Tin khác

Thời sự - Chính trị
Tại Nghị quyết số 36/NQ-CP ngày 6/3/2026, Chính phủ đã đưa ra một số giải pháp cấp bách ứng phó trong xung đột tại Trung Đông đang diễn ra.
2 giờ
Thời sự - Chính trị
Chính sách thương mại của Tổng thống Donald Trump đang rơi vào một "vòng xoáy pháp lý" đầy kịch tính.
1 ngày
Thời sự - Chính trị
Quyết định hạ mục tiêu tăng trưởng GDP năm 2026 xuống mức 4,5% - 5% của Bắc Kinh đánh dấu một giai đoạn mới trong tư duy điều hành kinh tế. Đây không chỉ là con số thống kê đơn thuần mà còn là sự thừa nhận về những rào cản nội tại và áp lực địa chính trị đang bủa vây nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
1 ngày
Thời sự - Chính trị
Với kế hoạch vốn kỷ lục vượt ngưỡng 1 triệu tỷ đồng, đầu tư công đang được kỳ vọng là "trục xương sống" thúc đẩy tăng trưởng GDP năm 2026. Tuy nhiên, bức tranh giải ngân trong hai tháng đầu năm đang bộc lộ những phân hóa rõ rệt giữa các địa phương và bộ ngành.
1 ngày
Thời sự - Chính trị
Xung đột vũ trang leo thang tại khu vực Trung Đông kể từ ngày 28/02/2026 đang tạo ra một cơn sang chấn dây chuyền lên mạng lưới hàng không toàn cầu. Khi các hành lang bay huyết mạch bị cắt đứt, ngành công nghiệp không vận không chỉ đối mặt với thiệt hại trực tiếp hàng tỷ USD mà còn phải giải quyết bài toán chi phí vận hành biến động ngoài tầm kiểm soát.
2 ngày
Thời sự - Chính trị
Ngân hàng Nhà nước sẽ theo sát tình hình thế giới phức tạp hiện nay để điều hành chính sách tiền tệ chủ động, linh hoạt.
2 ngày
Thời sự - Chính trị
Trước diễn biến căng thẳng tại Trung Đông, Bộ Xây dựng yêu cầu các hãng hàng không Việt Nam điều chỉnh lộ trình, tuyệt đối không khai thác qua các vùng trời tiềm ẩn rủi ro xung đột quân sự.
2 ngày
Doanh nhân - Doanh nghiệp
Căng thẳng quân sự leo thang giữa Israel và Iran đang gây ra những hệ lụy trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khẩu, buộc các doanh nghiệp Việt Nam phải kích hoạt phương án ứng phó khẩn cấp.
4 ngày
Thời sự - Chính trị
Tháng 3/2026 có nhiều chính sách mới có hiệu lực, nổi bật là các quy định liên quan đến bất động sản; cư trú; tài khoản ngân hàng…
5 ngày
Thời sự - Chính trị
Cuộc tấn công phối hợp giữa Mỹ và Israel nhắm vào Iran đang đẩy thị trường năng lượng thế giới vào tình trạng báo động đỏ. Rủi ro gián đoạn nguồn cung tại Eo biển Hormuz có thể trở thành ngòi nổ cho một cuộc suy thoái kinh tế quy mô toàn cầu.
5 ngày
Thời sự - Chính trị
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 1723/VPCP-CN ngày 27/2/2026 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn về triển khai lộ trình sản xuất, phối trộn và sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam.
1 tuần
Thời sự - Chính trị
Trong hai tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu của Thành phố ước đạt 14,72 tỷ USD, tăng 10,58%; kim ngạch nhập khẩu ước đạt 16,59 tỷ USD, tăng 13,78%.
1 tuần
Thời sự - Chính trị
TP Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ các giải pháp miễn, giảm và gia hạn thuế nhằm thúc đẩy đà phục hồi cho cộng đồng doanh nghiệp trong năm 2026. Trọng tâm của kế hoạch này hướng đến khu vực kinh tế tư nhân và các doanh nghiệp nhỏ và vừa thông qua việc đơn giản hóa thủ tục hành chính.
1 tuần
Thời sự - Chính trị
Việt Nam và Hiệp hội Thương mại tự do châu Âu (EFTA) đang bước vào giai đoạn then chốt để hoàn tất hiệp định thương mại sau hơn một thập kỷ đàm phán. Sự đồng thuận tại Geneva mở ra kỳ vọng về việc ký kết chính thức vào tháng 6/2026.
1 tuần
Thời sự - Chính trị
Bộ Xây dựng vừa chấp thuận mức thu phí tại 5 dự án thành phần thuộc tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam do Nhà nước đầu tư. Các tuyến này sẽ áp dụng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC), tính tiền theo số km phương tiện thực tế lưu thông, dự kiến triển khai thu phí từ 1/3/2026.
1 tuần
Xem thêm