Lý do của việc đàm phán này không suôn sẻ là do CATL và BYD từ chối thành lập đội ngũ, xây dựng nhà máy tại Mỹ chỉ để phục vụ riêng cho "Táo khuyết".

Theo nguồn tin tiết lộ với Reuters, trong 2 tháng qua, hai tập đoàn Trung Quốc không thể theo được yêu cầu của Apple về việc thiết lập cung cấp pin cho mẫu xe chạy điện tương lai của Apple.

Hiện tại các nhà sản xuất pin của Trung Quốc có bước tiến xa hơn nhiều so với đối thủ trong việc phát triển pin LFP, loại pin này rẻ hơn và có vẻ như Apple thiên về việc sử dụng dòng pin này.

CATL, hãng sản xuất pin cho xe hơi chạy điện lớn nhất thế giới, đã lưỡng lự trong việc xây dựng nhà máy tại Mỹ do căng thẳng chính trị giữa Washington và Bắc Kinh, cũng như về chi phí.

Ngoài ra, tập đoàn Trung Quốc này cũng nhận thấy việc phát triển một đội ngũ mới để phục vụ riêng Apple là không thể, do khó có thể tìm kiếm đủ nhân sự.

Ngoài ra, BYD cũng từ chối xây nhà máy mới và thành lập đội ngũ chỉ sử dụng để phục vụ riêng cho Apple. Hiện BYD có nhà máy chuyên sản xuất pin iron-phosphate tại California.

Việc không thể tiếp tục đàm phán có nghĩa Apple sẽ tiến hành cân nhắc các nhà sản xuất pin đến từ Nhật Bản, và sẽ đưa nhân sự đến quốc gia này để đàm phán. Panasonic là một trong những công ty Nhật Bản mà Apple đang cân nhắc đàm phán.