Hyundai dự kiến bắt đầu sản xuất thương mại vào nửa đầu năm 2025, tại một nhà máy lớn ở hạt Bryan, phía Tây thành phố Savannah của bang Georgia, có công suất 300.000 xe mỗi năm.  

Tham gia sự kiện lần này có các quan chức của Hyundai, Thống đốc bang Georgia Brian Kemp, cùng với 2 thượng nghị sĩ Mỹ là Jon Ossoff và Raphael Warnock.

Sự kiện này diễn ra trong bối cảnh Hàn Quốc và Liên minh châu Âu (EU) bất bình với chính sách đánh thuế xe điện của Mỹ.

Đạo luật Giảm lạm phát do Tổng thống Mỹ Joe Biden ký hồi tháng 8 vừa qua, yêu cầu xe điện phải được lắp ráp tại khu vực Bắc Mỹ mới đủ điều kiện hưởng các chính sách miễn giảm thuế ở nước này. Hyundai và Kia của Hàn Quốc, cùng các nhà sản xuất xe tới từ châu Âu đã bị ảnh hưởng bởi luật này, do họ chưa sản xuất xe điện ở đó.

Đạo luật mới quy định rằng khoảng 70% số xe điện của các hãng không được hưởng các mức chiết khấu thuế lên tới 7.500 USD/chiếc.

Doanh số của mẫu Ioniq 5 crossover SUV của Hyundai tại Mỹ trong tháng 9 đã giảm khoảng 14% so với năm ngoái do ảnh hưởng bởi quy định này.  

Các nhà phân tích lo ngại về ảnh hưởng của các quy định mới tới doanh số bán xe điện của Hyundai tại Mỹ, khi hãng công bố kết quả kinh doanh của quý vào ngày 24/10 vừa qua.

Hiện chỉ có khoảng 20 chiếc xe điện đủ điều kiện được miễn thuế theo các quy định mới, trong đó có các mẫu xe từ hãng Ford và BMW.