Volkswagen hiện đang chuẩn bị sẵn sàng cho tình huống sự thiếu hụt chip hiện tại sẽ có thể kéo dài đến ít nhất đầu năm 2023, cũng theo Manager Magazin. Trong kịch bản tồi tệ nhất, Volkswagen sẽ chỉ có thể bán khoảng 8 triệu xe vào năm 2022 tới.

Ngay cả khi tình hình được cải thiện, doanh số Volkswagen sẽ có thể thấp hơn doanh số năm 2021, cũng theo Manager Magazin.

"Ông lớn" Volkswagen đang có kế hoạch tăng gấp đôi nhân sự tại mảng sạc và năng lượng xe chạy điện EV, cũng như tung ra công nghệ chi trả mới vào năm tới, đồng thời thành lập nhiều liên minh để có thể đuổi kịp Tesla.

Dù tung ra nhiều chiến lược mới, nhưng Volkswagen cũng hiểu rằng, chiến trường chính trong cuộc đua này là hạ tầng năng lượng cho EV.

Để đảm bảo có đủ các trạm sạc nhanh và đủ năng lượng dùng cho các dòng EV mà hãng này dự định bán ra, hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu hy vọng thuyết phục được người mua xe không còn lo về quãng đường mà chiếc xe EV chạy được.

Với tham vọng của mình, Volkswagen đã thu hút được Elke Temme, người từng làm việc gần 2 thập kỷ tại công ty năng lượng Đức RWE và Innology, ngõ hầu đuổi kịp theo Tesla.

Năm 2020 là một năm đen tối đối với nhiều nhà sản xuất ô tô, khi phải đối mặt với các con số sụt giảm nghiêm trọng do khủng hoảng từ dịch bệnh.

Tuy nhiên, kể cả như thế thì vẫn có 1 hãng xe đứng đầu với doanh số cao nhất năm qua. "Gã khổng lồ" Nhật Bản - Toyota đã vượt qua Volkswagen để trở thành nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới.

Toyota đã bán được 9,53 triệu xe trong năm ngoái, bao gồm cả doanh số từ các thương hiệu con Daihatsu và Hino. Con số này vượt qua 9,31 triệu xe của Volkswagen. Điều này giúp Toyota trở thành hãng xe có doanh số cao nhất toàn cầu sau 5 năm rời khỏi vị trí này.