Khoảng 19h ngày 1/3, trên đoạn đường gần đến giao lộ Trần Ngọc Lên (thuộc phường Định Hòa, TP Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương), người dân đi đường phát hiện một chiếc ô tô đang chạy trên đường thì bất ngờ dừng lại rồi bị trôi lùi về phía sau.

Mọi người đã dùng vật cứng chèn bánh để giữ xe lại. Khi công an đến đập kính xe thì phát hiện tài xế nằm gục trên ghế lái và được xác định đã tử vong nghi do đột quỵ. Nạn nhân là anh T.Q.B (47 tuổi, ngụ TP Dĩ An).

Tình trạng tài xế đột ngột tử vong khi đang lái xe thời gian gần đây đã dấy lên trong người dân nỗi lo lắng, bất an bởi nó không còn là sự việc hy hữu.

Chỉ trong một thời gian ngắn từ 7/8 - 2/9/2023 đã liên tiếp xảy ra ba trường hợp tài xế xe khách khi đang điều khiển phương tiện thì bị đột quỵ. Trong đó có hai trường hợp, khi có dấu hiệu đột quỵ tài xế đã cố gắng cho xe dừng lại, đánh lái, tấp xe vào lề, bảo đảm an toàn cho hành khách.  

Tuy nhiên không phải trường hợp nào cũng may mắn. Mới đây, 6h ngày 4/3 một nam tài xế xe 16 chỗ được cho là bị đột quỵ khi đang lái xe đã khiến xe lạc tay lái tông vào gốc cây bên đường sau khi va chạm với hai xe máy khiến hai người bị thương.

Đột quỵ hiện nay là một nguyên nhân gây tử vong đang được cảnh báo. Nó có thể xảy ra bất cứ lúc nào với bất cứ ai. Nhưng vụ việc sẽ trở nên rất nghiêm trọng khi đột quỵ xảy ra với người lái xe nhất là các tài xế chạy xe khách. Bởi vì cùng hành trình với họ là mấy chục sinh mạng con người.

Do mức độ nghiêm trọng của sự việc, các ngành chức năng có liên quan… đã ráo riết vào cuộc tìm ra nguyên nhân và các biện pháp phòng tránh. Theo các chuyên gia y tế, nguyên nhân gây đột quỵ ở các bác tài khi đang lái xe bao gồm các nguyên nhân: Nguyên nhân khách quan do đặc thù công việc như: ngồi lâu trên xe trong thời gian dài có nguy cơ hình thành cục máu đông, nhiệt độ thấp của điều hòa trên xe làm các mạch máu dễ co lại, đặc, dính, dễ đông hơn. Nguyên nhân chủ quan là thói quen hút thuốc lá, uống rượu, ăn uống không kiểm soát, không vận động… dẫn đến các bệnh lý liên quan đến đột quỵ của các bác tài.

Như vậy để đề phòng đột quỵ, về phía các bác tài, cần quan tâm giữ gìn sức khỏe của mình bằng cách trang bị kiến thức và kỹ năng sống lành mạnh; Tập thói quen ăn uống, ngủ nghỉ đúng khoa học; Khám tổng quát và tầm soát đột quỵ định kỳ…  

Về phía các nhà xe nên có sự quan tâm hỗ trợ chi phí khám định kỳ cho đội ngũ tài xế chuyên nghiệp; Bảo đảm số lượng tài xế đủ để đảm trách các chuyến, hoặc hoán hoán đổi vị trí lái đối với những hành trình có cự ly dài; chấp hành các quy định về giới hạn thời gian làm việc của tài xế xe khách ghi trong Luật Giao thông đường bộ…

Vai trò phụ xế trong những trường hợp này rất quan trọng. Các anh em phụ xế cần được tập huấn cách xử trí tình huống khi tài xế đột ngột mất kiểm soát tay lái, đồng thời cần được học cách sơ cứu kịp thời, đúng cách nhằm tranh thủ “Giờ vàng” trong cấp cứu đột quỵ.

Nhân đây cũng xin đề cập đến một quy ước được coi là "luật bất thành văn". Đó là “văn hóa ngồi ô tô” đã rất quen thuộc trên thế giới. Tại Việt Nam cũng đang dần trở nên phổ biến mặc dù chưa phải là yêu cầu quá khắt khe.  

Những quy tắc cơ bản đề cập đến rất nhiều đối tượng và nhiều tình huống. Tuy nhiên, sự phân cấp về các vị trí ngồi trên xe rõ ràng nhất rơi vào trường hợp xe công sở hoặc xe lãnh đạo có tài xế riêng. Tình huống này thông thường “sếp” hay ngồi ghế sau chứ không ngồi cạnh tài xế. Trong bối cảnh tài xế đột quỵ trong khi đang lái xe xảy ra như một hiện tượng trong thời gian gần đây, thiết nghĩ “văn hóa ngồi ô tô” nên chăng cần được áp dụng một cách cân nhắc hơn, đặc biệt trong trường hợp trên xe chỉ có 1 tài xế và 1 “chủ”.

Ở nhiều nước trên thế giới đều quy định, người trên xe ô tô bắt buộc phải thắt dây an toàn dù ngồi ở vị trí nào. Vì nếu không may xảy ra tai nạn giao thông, việc thắt dây an toàn cũng hạn chế phần nào những thương vong. Đây là điều mà các hành khách nên tự mình tuân thủ mà không cần nhà xe hay cảnh sát giao thông nhắc nhở, để tự mình bảo vệ mình.