Các hãng sản xuất xe hơi đến từ Nhật có đủ sự mềm dẻo về tài chính để có thể chịu được chi phí cao hơn, và vẫn giữ được đánh giá tín nhiệm hiện có ngay cả khi việc thiếu hụt chip kéo dài hết nửa năm 2021, theo Fitch.

Nền công nghiệp sản xuất xe hơi hiện chịu sức ép rất lớn về việc thiếu hụt chip kể từ cuối năm ngoái, do việc phong tỏa tại các quốc gia Đông Nam Á và việc mua dự trữ của Huawei sau lệnh cấm của Mỹ.

Sự thiếu hụt nguồn cung đã khiến các hãng xe hơi đến từ Mỹ như General Motors, đã phải cắt giảm sản xuất tại 3 nhà máy tại Bắc Mỹ trong tuần trước, trong khi Honda và Nissan sẽ bán ít hơn 250.000 xe trong năm tài chính này.

Trong khi đó tại báo cáo tài chính của Toyota tuần trước, hãng này cho biết đã dự trữ tồn kho chip để có thể sử dụng trong 4 tháng và không bị ảnh hưởng gián đoạn sản xuất.

“Chúng tôi tin tưởng việc thiếu chip sẽ được cải thiện trong nửa cuối năm 2021 khi các nhà sản xuất tăng sản lượng cho các khách hàng là các nhà sản xuất xe hơi”, Fitch cho biết.

Trong khi đó các nhà kinh tế và các quan chức an ninh quốc gia tại Nhà Trắng đã tiến hành các biện pháp thúc đẩy để giúp ngành công nghiệp xe hơi Mỹ vượt qua tình trạng thiếu chip ở hiện tại.

Theo IHS Markit, việc thiếu hụt chip sẽ khiến tổng số xe hơi trên toàn cầu được sản xuất giảm 1 triệu chiếc trong quý 1 năm nay.