Các loại xăng tăng trên 500 đồng/lít trong khi dầu diezen tăng tới gần 2.000 đồng/lít so với giá hiện hành. 

Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho rằng, đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường với mức 1.000 đồng /lít cho mặt hàng xăng là hợp lý. Về lâu dài, VCCI kiến nghị Bộ Tài chính nghiên cứu bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt và báo cáo Quốc hội trong kỳ họp tới.

Việt Nam vẫn đang nhập khẩu khoảng 40-50% xăng dầu. Trong khi giá dầu thế giới thời gian qua tăng đột biến, từ 40-60%, đã gây áp lực không nhỏ đến chuỗi cung ứng xăng dầu.

Thuế bảo vệ môi trường đối với xăng giảm từ 4.000 đồng/lít xuống còn 3.000 đồng/lít; dầu giảm 500 đồng/lít theo đề xuất của Bộ Tài chính gửi xin ý kiến các bộ, ngành, Hiệp hội xăng dầu Việt Nam.

Giá xăng dầu tăng kéo theo giá cả hàng hóa rục rịch tăng theo, ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống người dân và khả năng kiềm chế lạm phát, tăng trưởng GDP. Việc giảm giá xăng dầu vì vậy cần cân bằng được tất cả mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội, chứ không chỉ là đảm bảo thu ngân sách.