Cuộc triệu hồi lớn nhất lịch sử này bao gồm 203.000 chiếc Santa Fe đời từ 2013-2015. Trong khi đó, một số bị triệu hồi lần thứ 2. Dầu phanh có thể chảy vào máy tính điều khiển hệ thống chống khóa phanh, dẫn đến chập điện và có thể gây cháy. Chủ sở hữu nên đỗ xe ở ngoài trời và cách xa nhà cửa cho đến khi vấn đề được giải quyết, theo Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc quốc gia Mỹ.

Các đại lý sẽ thay cầu chì và thay thế máy tính điều khiển nếu thấy cần thiết. Chủ sở hữu sẽ được thông báo vào tháng 6 tới. Vấn đề lỗi hệ thống máy tính phanh đã gây ra 18 vụ cháy tại Mỹ, tuy nhiên không có thương vong nào được báo cáo.

Đợt triệu hồi thứ 2 liên quan đến 187.000 chiếc Elantra đời 2019 và 2020; Kona and Veloster đời từ 2019 đến 2021. Tất cả các mẫu xe này đều có động cơ 2l.

Vòng piston đã có thể không được xử lý nhiệt đầy đủ, điều này có thể dẫn đến hỏng động cơ, chảy dầu và có thể gây cháy. Vấn đề về piston đã gây 5 vụ cháy, tuy nhiên không gây ra thương vong nào, theo tài liệu của Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc quốc gia Mỹ.

Đại lý sẽ tiến hành kiểm tra và thay thế động cơ nếu cần thiết, đồng thời lắp đặt phần mềm cảm biến âm thanh của piston.