Luca de Meo nhận nhiệm sở từ tháng 7 năm ngoái và đang tìm kiếm cơ hội tăng lợi nhuận, doanh số, trong khi cố gắng cắt giảm chi phí và vấn đề đã được cải thiện trong nửa cuối năm 2020.

Hiện Renault đang chịu nhiều thách thức từ các quy định khí thải nghiêm ngặt của EU, sau khi 2 hãng PSA, Fiat Chrysler lập liên minh xe hơi lớn thứ 4 thế giới Stellantis.

Các hãng sản xuất xe hơi đã chứng kiến một năm 2020 đầy khó khăn, tuy nhiên việc các dòng xe hạng sang bán chạy tại Trung Quốc vào dịp cuối năm đã khiến Volkswagen và Daimler vượt qua khó khăn.

“Đầu năm nay vẫn có nhiều dấu hiệu cho thấy khó khăn còn nhiều”, De Meo nói với các nhà phân tích và cho biết thêm, có “hy vọng” vào nửa cuối năm, sau khi việc thiếu chip xe hơi giảm bớt.

“Năm 2021 là năm đầy thách thức, chúng tôi đã tiến hành các biện pháp thích hợp để vượt qua thách thức”, De Meo nói.

Renault dự báo việc thiếu linh kiện sẽ ảnh hưởng tới việc sản xuất 100.000 xe trong năm nay. Năm 2019 Renault đã bắt đầu lỗ với khoảng 141 triệu euro và bị cú đánh mạnh trong năm 2020, khi các showroom phải đóng cửa ngừa Covid-19.

Theo khảo sát của Refinitiv, Renault lỗ 7,4 tỉ euro trong năm 2020 và phần lớn đến từ nửa đầu năm.