Tại Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026 (VPSF) – Vòng địa phương tỉnh Quảng Trị, ông Nguyễn Đức Tân, Phó Giám đốc Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch tỉnh Quảng Trị, cho biết, khoảng hơn 10 năm trước, khi Quảng Trị bắt đầu nghiên cứu phát triển năng lượng tái tạo, hai dự án điện gió Hướng Linh 1 và Hướng Linh 2 được cấp chủ trương đầu tư không ít người đặt câu hỏi về khả năng hiện thực hóa các dự án.

Ông Nguyễn Đức Tân - Phó Giám đốc Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch tỉnh Quảng Trị  tại Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026 (VPSF) – Vòng địa phương tỉnh Quảng Trị chiều ngày 24/9/2026 (Ảnh: Phan Chính)

Bước ngoặt đến khi cơ chế giá điện hỗ trợ FiT được tháo gỡ, tạo động lực để dòng vốn tư nhân tìm đến khu vực miền Tây Quảng Trị. Từ Hướng Hóa, Khe Sanh đến các vùng phía Tây, hàng loạt dự án năng lượng tái tạo được nghiên cứu và triển khai.

Theo số liệu được ông Tân chia sẻ tại diễn đàn, hiện tại Quảng Trị có 24 dự án điện gió vận hành thương mại, tổng công suất khoảng 1.100 MW. Trong Quy hoạch điện VIII, tỉnh được phân bổ dư địa phát triển điện gió 4.614 MW đến năm 2035.

Số liệu từ UBND tỉnh Quảng Trị cũng cho thấy 24 dự án điện gió đã vận hành có tổng công suất 1.102,2 MW; bên cạnh đó còn 8 dự án với tổng công suất 316 MW đang triển khai xây dựng.

Với ông Tân, câu chuyện điện gió không chỉ nằm ở những turbine trên các sườn núi. Điều quan trọng hơn là từ một lĩnh vực từng bị đặt dấu hỏi về tính khả thi, Quảng Trị đã hình thành một hệ sinh thái đầu tư và tiếp tục tìm kiếm các dự án hỗ trợ cho ngành năng lượng.

“ Khi cơ chế, chính sách được tháo gỡ và nguồn lực được khơi thông thì cơ hội đầu tư luôn rộng mở đối với các nhà đầu tư”, ông Tân chia sẻ.

Từ câu chuyện năng lượng, ông chuyển sang một ví dụ khác là cảng biển. Khoảng 10 năm trước, khi địa phương phối hợp với Công ty CP Cảng Quốc tế Cảng Mỹ Thủy xây dựng chủ trương đầu tư, quy mô của dự án cảng nước sâu cũng từng khiến nhiều người hoài nghi về khả năng triển khai. Đến ngày 15/7 vừa qua, chuyến tàu đầu tiên đã cập Cảng Mỹ Thủy. Đây là bước khởi đầu cho một giai đoạn mới, khi hệ thống cảng biển được định hướng phát triển, tạo thêm dư địa cho logistics, vận tải và kết nối trên Hành lang Kinh tế Đông - Tây.

Mở không gian mới từ cảng biển, hàng không và du lịch

Không chỉ đặt trọng tâm vào năng lượng và cảng biển, câu chuyện của ông Tân còn hướng tới một mạng lưới kết nối rộng hơn, trong đó hàng không, logistics và du lịch được xem là những mắt xích bổ trợ cho nhau.

Theo ông Tân, việc hoàn thiện các hạng mục của Cảng hàng không Quảng Trị sẽ mở thêm hướng kết nối về hành khách, hàng hóa và đầu tư. Cùng với đó, các đường bay và sản phẩm liên kết du lịch giữa Quảng Trị với các địa phương miền Trung được kỳ vọng tạo thêm dòng khách cho khu vực.

Các địa biểu tham dự Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026 (VPSF) – Vòng địa phương tỉnh Quảng Trị  chiều ngày 24/9/2026 (Ảnh: Phan Chính)

Ông Tân đặc biệt nhắc đến khả năng kết nối với nguồn khách quốc tế, trong đó có khách Nga đang đến nhiều tại Khánh Hòa. Nếu các tuyến điểm được tổ chức phù hợp, Quảng Trị có thể trở thành một điểm đến trong hành trình dài ngày của nhóm khách này.

Một tín hiệu khác là tuyến tàu di sản kết nối Phong Nha với Huế, được tổ chức trong tháng 8 với sự phối hợp giữa Quảng Trị, thành phố Huế và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Với địa phương, đây không chỉ là một sản phẩm du lịch mà còn là cách mở rộng không gian liên kết vùng.

Nhìn rộng hơn, ông Tân cho rằng lợi thế của Quảng Trị nằm ở khả năng kết nối nhiều không gian kinh tế: biển, cửa khẩu, logistics và Hành lang Kinh tế Đông - Tây. 

“Chúng tôi rất mong tất cả cộng đồng doanh nghiệp hãy cùng chúng tôi, đồng hành cùng với chúng tôi để kiến tạo và tham gia vào sự thay đổi tốt đẹp này”, ông Tân phát biểu tại diễn đàn.

Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Du lịch tỉnh Quảng Trị cũng cam kế đồng hành với doanh nghiệp: cung cấp thông tin rõ hơn, phản hồi nhanh hơn và phối hợp sát hơn, đồng thời cùng các sở, ban, ngành tham mưu tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc của nhà đầu tư.