Cuộc chiến giảm giá không hồi kết tại thị trường nội địa đang đẩy hàng loạt hãng xe điện Trung Quốc vào ranh giới sinh tồn. Theo Bloomberg, biên lợi nhuận của các nhà sản xuất xe điện tại Trung Quốc đã giảm xuống mức thấp kỷ lục do cạnh tranh khốc liệt giữa hơn 100 thương hiệu nội địa. Áp lực dư thừa năng lực sản xuất buộc các tập đoàn sản xuất xe hơi nước này phải gấp rút tìm kiếm con đường tăng trưởng ở thị trường bên ngoài.

Châu Âu trở thành mục tiêu ưu tiên hàng đầu nhờ quy mô tiêu thụ xe điện lớn và lộ trình cấm xe động cơ đốt trong rõ ràng. Theo báo cáo từ Financial Times, bất chấp các biện pháp kiểm soát kinh tế, lượng xe xuất khẩu từ Trung Quốc sang các quốc gia cựu lục địa vẫn gia tăng mạnh mẽ. Thị phần của các thương hiệu xe điện Trung Quốc tại thị trường châu Âu đã chạm mốc 11% trong quý 2 năm nay.

Quyết định áp thuế bổ sung lên tới 35,3% của Liên minh châu Âu (EU) đối với xe điện Trung Quốc từ ngày 30/10/2024 không thể làm chùn bước các tập đoàn châu Á. Hãng tin Reuters cho biết, các thương hiệu như BYD hay Chery đang chuyển hướng chiến lược sang đẩy mạnh dòng xe lai sạc điện (PHEV) vốn không chịu mức thuế phạt tăng thêm này. Đồng thời, việc đầu tư xây dựng các nhà máy lắp ráp trực tiếp tại Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ giúp các doanh nghiệp này lách qua rào cản thương mại một cách hợp pháp.

Sức mạnh cốt lõi của ô tô Trung Quốc nằm ở chuỗi cung ứng pin khép kín và khả năng tối ưu hóa chi phí sản xuất vượt trội. Theo phân tích trên The Wall Street Journal, một chiếc xe điện sản xuất tại Trung Quốc vẫn giữ lợi thế chi phí thấp hơn tới 20% so với đối thủ châu Âu ngay cả khi đã cộng thêm cước phí vận chuyển hàng hải và thuế quan. Lợi thế này cho phép họ duy trì mức giá bán cực kỳ cạnh tranh mà các hãng xe truyền thống phương Tây khó lòng đáp ứng.

Thực tế bành trướng này chứng minh rằng việc làm chủ công nghệ cốt lõi và chủ động linh hoạt thích ứng với các hàng rào pháp lý là yếu tố quyết định sự sống còn khi vươn ra biển lớn. Sự trỗi dậy của các tập đoàn xe điện Trung Quốc tại những thị trường khó tính nhất mang lại nhiều góc nhìn thực tiễn cho các quốc gia đang phát triển ngành công nghiệp ô tô.

Đối với ngành ô tô Việt Nam, làn sóng xuất khẩu xe điện của Trung Quốc mang lại cả áp lực cạnh tranh lẫn bài học chiến lược cho các thương hiệu nội địa như VinFast. Việc xe điện giá rẻ Trung Quốc đổ bộ sang châu Âu đòi hỏi doanh nghiệp Việt phải tập trung tối ưu hóa chất lượng dịch vụ hậu mãi và tận dụng triệt để các ưu đãi từ Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA) để định hình lợi thế cạnh tranh riêng biệt.