Tại London (Anh), các phi công rời hãng hàng không chính của Scandinavia, bắt đầu một cuộc đình công, làm gián đoạn các hoạt động và gia tăng các vấn đề về du lịch hàng không ở cả hai bên bờ Đại Tây Dương.

Khoảng 1.000 phi công tại SAS AB có trung tâm ở Đan Mạch, Thụy Điển và Na Uy, đã bắt đầu cuộc đình công sau khi các cuộc đàm phán với ban quản lý được thông qua. SAS cho biết phải hủy khoảng một nửa tổng số chuyến bay theo lịch trình mỗi ngày. Hãng cảnh báo hậu quả tài chính từ hoạt động ngành có thể gây nguy hiểm cho sự tồn tại của công ty. Giám đốc điều hành Anko van der Werff, Anko van der Werff nói: “Một cuộc đình công vào thời điểm này là một sự tàn khốc đối với SAS”.

Cuộc đình công có nguy cơ làm gia tăng một loạt gián đoạn di chuyển bằng đường hàng không trên khắp châu Âu, nơi các hãng hàng không phải vật lộn với tình trạng thiếu nhân lực khi phải cố gắng đáp ứng nhu cầu đi lại sau Covid-19. Nhấn mạnh mức độ nghiêm trọng của sự gián đoạn trên khắp lục địa, một trong những hãng hàng không lớn nhất châu Âu cho biết một trong những giám đốc điều hành hàng đầu của hãng đã từ chức vì hãng phải vật lộn để đáp ứng nhu cầu tăng cao.

SAS cho biết khoảng 30.000 hành khách mỗi ngày sẽ bị ảnh hưởng bởi các cuộc đình công, gây khó khăn trong việc đặt chỗ lại cho những khách hàng bị ảnh hưởng do đây là mùa cao điểm của mùa hè và sự căng thẳng mà ngành hàng không đang phải đối mặt khi họ cố gắng tăng cường các chuyến bay. Hành khách được cung cấp chọn lựa cho các chuyến bay bị hủy như hoàn tiền hoặc tìm các tuyến bay thay thế từ các hãng hàng không.

SAS đang trong quá trình thu xếp huyết mạch tài chính 2,9 tỷ USD bao gồm chuyển nợ thành vốn chủ sở hữu và huy động tiền mặt mới. Cố gắng sửa chữa bảng cân đối tài chính và cắt giảm chi phí sau tác động của chính sách phong toả và hạn chế đi lại vì Covid-19. Hãng hàng không đã gặp khó khăn với các phi công của mình trong vài tháng qua khi hai bên đã đàm phán cắt giảm lương để giúp hãng duy trì hoạt động. Các phi công đã chỉ trích SAS vì đã thuê phi hành đoàn mới thông qua hai công ty con mới thay vì đưa trở lại các phi công đã bị cho nghỉ việc trong suốt đại dịch trở lại làm việc.

Cuộc đình công diễn ra khi các hãng hàng không và sân bay, bao gồm Ryanair Holdings PLC, Brussels Airlines và sân bay Charles de Gaulle của Paris đã phải đối mặt với các cuộc đình công về việc trả lương trước lo ngại lạm phát gia tăng khi ngành công nghiệp trở lại sau hai năm gián đoạn đại dịch.

Trong khi đó, EasyJet PLC, cho biết Giám đốc điều hành Peter Bellew đã từ chức có hiệu lực từ ngày 1/7 và được kế nhiệm tạm thời bởi giám đốc điều hành chuyến bay của hãng, David Morgan. Hãng hàng không giảm giá có trụ sở tại Luton, Anh, đã bị hành khách phản đối vì hàng nghìn lần hủy chuyến, nhiều chuyến bay đến trễ và tình trạng hoãn chuyến kéo dài trên toàn mạng lưới.

Tháng trước, EasyJet cho biết họ đã bay nhiều gấp bảy lần số hành khách trong cả tháng 4 và tháng 5 so với năm ngoái trong bối cảnh đại dịch Covid-19 hoành hành. Trong quý kết thúc vào ngày 30/6, hãng đã lên kế hoạch bay khoảng 22 triệu khách hàng, tăng 550% về số lượng hành khách so với một năm trước đó.

EasyJet cho biết sẽ kiềm chế kế hoạch tăng trưởng cho đến tháng 9, cắt giảm khoảng 10.000 chuyến bay để đáp ứng giới hạn chuyến bay của sân bay và cố gắng giảm thiểu mức độ gián đoạn trên toàn mạng lưới.

Hãng cũng cho biết họ sẽ thuê máy bay với cả phi hành đoàn, được gọi là hợp đồng thuê ướt ( wet-leasing ) để giúp quản lý tình trạng thiếu nhân viên, và hãng cảnh báo rằng động thái này, cùng với việc bồi thường cho hành khách và các chi phí bổ sung để quản lý sự cố, sẽ dẫn đến mức chi phí cao hơn trong cả năm.

Hãng hàng không cho biết họ đang phải vật lộn để tìm đủ nhân viên mới trong một thị trường lao động rất eo hẹp. Vấn đề đang trở nên phức tạp bởi việc chờ đợi các cuộc kiểm tra lý lịch kéo dài hàng tháng trời để cấp quyền tiếp cận sân bay cho phi hành đoàn.

Ngoài các cuộc đấu tranh về nhân sự, easyJet đang trải qua chín ngày đình công từ đội ngũ tiếp viên có trụ sở tại Tây Ban Nha, yêu cầu tăng 40% lương cơ bản.

Trong khi đó, tại Hoa Kỳ, các hãng hàng không và sân bay phải vật lộn với tình trạng hủy và hoãn chuyến do nhu cầu cao và thời tiết xấu trong ba ngày cuối tuần vừa qua. Hơn 600 chuyến bay của Hoa Kỳ đã bị hủy và hơn 4.000 chuyến bay bị hoãn, theo FlightAware.

Du khách phải đối mặt với một kỳ nghỉ cuối tuần dịp Quốc khánh (4/7) khiến tình trạng các sân bay càng trở nên căng thẳng hơn do thiếu hụt nhân viên nhưng tình trạng gián đoạn chuyến bay đã giảm bớt vào Chủ nhật và thứ Hai vừa qua, với khoảng 300 chuyến bay bị hủy vào Chủ nhật và khoảng 225 thứ Hai, theo số liệu từ FlightAware, một công ty theo dõi chuyến bay.Hiện tại, mức độ gián đoạn tăng lên, nhưng ít nghiêm trọng với ít chuyến bay bị hủy hơn.

Mùa hè, khi nhu cầu có xu hướng cao điểm. Sự chậm trễ, hủy chuyến, xếp hàng dài và thất lạc túi xách đã trở thành những nguyên nhân thường xuyên gây thất vọng trên khắp thế giới, không chỉ ở Hoa Kỳ, khi một ngành công nghiệp có lượng nhân viên ngắn hạn phải đối mặt với nhu cầu tăng cao trong mùa hè. Theo Cirium, một nhà cung cấp dữ liệu hàng không, các hãng hàng không lớn của Hoa Kỳ đã hủy khoảng 2,9% các chuyến bay nội địa trong tháng 6, tăng từ khoảng 2% trong tháng 6 năm 2019.

Lịch bay của các hãng hàng không đã góp phần gây ra căng thẳng với các phi công đang đàm phán hợp đồng và nói rằng họ đang làm việc quá sức. Những căng thẳng đó đã xuất hiện vào cuối tuần này khi một sự cố máy tính nhầm lẫn cho phép các phi công tại American Airlines Group Inc. bỏ hàng nghìn chuyến đi trong tương lai vào sáng sớm thứ Bảy tuần trước.

Hãng hàng không đã khôi phục hầu hết các chuyến bay đó vào lịch trình của phi công và cho biết họ không mong đợi bất kỳ tác động nào đến hoạt động của mình, nhưng công đoàn đại diện cho các phi công Mỹ cho biết việc tăng lại các chuyến bay đó là vi phạm hợp đồng của hãng. Hai bên đang thảo luận về việc trả thêm tiền cho các phi công cho những chuyến bay đó.

Các hãng hàng không nói rằng ít nhất một số nguyên nhân trong việc du lịch nằm ở việc kiểm soát không lưu, vốn đã phải đối mặt với những hạn chế về nhân sự mà các hãng cho rằng đã dẫn đến việc gián đoạn chuyến bay ngay cả khi thời tiết tốt.

Một số hãng hàng không đã thu hẹp kế hoạch bay của họ trong mùa xuân và mùa hè để giải quyết các vấn đề. Cắt giảm chuyến bay của Delta Air Lines Inc. và United Airlines Holdings Inc. có hiệu lực trong tháng này.

Các chuyến bay bị hủy không phải là vấn đề duy nhất đối với du khách. Sự chậm trễ có thể xảy ra trên khắp các mạng lưới hàng không, khiến hành khách bỏ lỡ các chuyến bay. Ngay cả khi các chuyến bay đúng giờ, hàng dài tại an ninh, quầy cho thuê xe, nhà hàng sân bay và các điểm khác có thể dẫn đến thất vọng.