Theo đó, tuyến có điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập với đường Lý Thục Mạn, Quận 7) và điểm cuối tại khu đất 39 ha tiếp giáp Dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ. 

Dự án xây dựng đường đôi, khổ 1.435mm/đường, đi trên cao với chiều dài 48,5km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250km/giờ. Tuyến đáp ứng năng lực chuyên chở từ 30.000 - 40.000 người/hướng mỗi giờ. Đặc biệt, Dự án có phương án cầu vượt sông Soài Rạp là cầu đường sắt và cầu đường bộ đi chung. Tuyến có 1 depot dự kiến đặt ở Quận 7 tại khu đất 20 ha và 1 depot đặt khu đất 39 ha xã Long Hòa huyện Cần Giờ. 

Ngoài ra, Dự án dự kiến được đầu tư theo hình thức đối tác công tư, sử dụng hình thức hợp đồng xây dựng - sở hữu - kinh doanh (Hợp đồng BOO). Tập đoàn Vingroup thực hiện việc đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn của mình và nguồn vốn huy động theo quy định của pháp luật, sở hữu và khai thác, vận hành dự án sau khi hoàn thành. 

Giai đoạn chuẩn bị đầu tư từ năm 2025 gồm lập, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình các cấp có thẩm quyền đưa vào quy hoạch phát triển đường sắt đô thị và phê duyệt chấp thuận chủ trương đầu tư; lập, thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi và quyết định đầu tư dự án; công tác bồi thường giải phóng mặt bằng… 

Giai đoạn thực hiện dự án từ năm 2026 - 2028; trong đó, thi công xây dựng năm 2026 - 2027; vận hành thử và bàn giao dự án năm 2028.