Toyota cho biết sản lượng toàn cầu của hãng đã giảm tháng thứ 10 liên tiếp mặc dù doanh số bán hàng trên toàn thế giới đã tăng trong tháng thứ hai liên tiếp nhờ vào nhu cầu mua hàng tại Mỹ và Trung Quốc.
Triết lý Kaizen được xem là ‘chìa khoá’ thành công của người Nhật đã được tập đoàn Lộc Trời áp dụng để duy trì thành công trong nhiều năm nay.
Toyota cho biết dữ liệu về xe của 2,15 triệu người dùng ở Nhật Bản đã được công khai kể từ năm 2012 cho tới nay.
Ngày 7/10, Toyota cho biết họ đã phát hiện ra khoảng 296.000 thông tin khách hàng đang sử dụng dịch vị T-Connect đã bị rò rỉ ra ngoài.
Từ năm 2017-2019, Trường Hải (Thaco), doanh nghiệp hiếm hoi tại Việt Nam đủ sức cạnh tranh với các ông lớn cũng bị giảm mức thị phần trong lĩnh vực sản xuất ô tô dưới 9 chỗ, từ 19,21% xuống còn 8,69%, nhường thị phần cho các hãng ngoại.
Toyota hôm 15/12 chính thức đưa ra cam kết chi 8.000 tỷ yên (70 tỷ USD), nhằm điện hóa các mẫu xe của mình cho đến năm 2030. Một nửa số tiền này sẽ được chi cho các mẫu xe chạy điện pin khi Toyota đang có kế hoạt tham gia vào thị trường xe hơi không khí thải.
Ngày 6/12, Toyota thông báo họ đang xây dựng một nhà máy sản xuất pin mới trị giá 1,29 tỷ USD tại North Carolina, nhằm mở rộng sản xuất xe điện và xe hybrid.
Đổ tiền vào R&D (nghiên cứu và phát triển) không chỉ giúp các tập đoàn lớn phát triển, mà hiện được nhiều doanh nghiệp xem là lợi thế cạnh tranh cốt lõi, trong bối cảnh thị trường biến động không ngừng sau đại dịch.
Hãng sản xuất thép Nhật Bản Nippon Steel hôm nay 15/10, cho biết đã đệ đơn kiện Toyota và tập đoàn Baoshan của Trung Quốc lên tòa án Tokyo về vi phạm bằng sáng chế.
Các hãng xe hơi Mazda, Toyota, Honda và Mitsubishi, đã tiến hành triệu hồi hàng nghìn xe để giải quyết lỗi bơm xăng.
Cổ phiếu Toyota tăng phiên thứ 3 liên tiếp trong phiên giao dịch ngày 18/5, khi các nhà đầu tư tiếp tục đặt cược vào khả năng vượt qua khó khăn do việc thiếu chip tốt hơn so với đối thủ.
Toyota vừa báo cáo lợi nhuận quý tài khóa thứ 4 tăng vọt 92% sau khi đã vượt qua khó khăn về nguồn cung chip trong khi doanh số phục hồi từ ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Các tập đoàn Honda, Toyota và Panasonic đồng loạt đóng cửa nhà máy ở Ấn Độ nhường oxy công nghiệp cứu người khi dịch Covid-19 tại nước này tiếp tục căng thẳng.
Việc thiếu hụt chip toàn cầu không ảnh hưởng nhiều tới các hãng sản xuất xe hơi đến từ Nhật Bản là Toyota và Honda, tổ chức đánh giá tín nhiệm Fitch cho biết hôm qua 17/2.
Hãng xe hơi đến từ Nhật Bản Toyota có doanh số vượt hãng xe đến từ Đức Volkswagen trong năm 2020, giữ vững vị trí dẫn đầu là hãng xe bán chạy nhất thế giới lần đầu tiên trong 5 năm. Năm 2020, doanh số Volkswagen bị ảnh hưởng nặng nề do đại dịch gây ảnh hưởng đến nhu cầu.
Không chỉ là nhà cung ứng trong nước, hiện số lượng doanh nghiệp Việt trở thành nhà cung ứng cho các tập đoàn FDI lớn như Samsung, Toyota đang gia tăng.
Trong buổi công bố lợi nhuận, các lãnh đạo Toyota Motors đã trả lời các câu hỏi về việc cạnh tranh với các hãng xe chạy điện và câu chuyện định giá rất cao của Tesla.
Toyota cho biết sản lượng toàn cầu của hãng đã giảm tháng thứ 10 liên tiếp mặc dù doanh số bán hàng trên toàn thế giới đã tăng trong tháng thứ hai liên tiếp nhờ vào nhu cầu mua hàng tại Mỹ và Trung Quốc.
Triết lý Kaizen được xem là ‘chìa khoá’ thành công của người Nhật đã được tập đoàn Lộc Trời áp dụng để duy trì thành công trong nhiều năm nay.
Toyota cho biết dữ liệu về xe của 2,15 triệu người dùng ở Nhật Bản đã được công khai kể từ năm 2012 cho tới nay.
Ngày 7/10, Toyota cho biết họ đã phát hiện ra khoảng 296.000 thông tin khách hàng đang sử dụng dịch vị T-Connect đã bị rò rỉ ra ngoài.
Từ năm 2017-2019, Trường Hải (Thaco), doanh nghiệp hiếm hoi tại Việt Nam đủ sức cạnh tranh với các ông lớn cũng bị giảm mức thị phần trong lĩnh vực sản xuất ô tô dưới 9 chỗ, từ 19,21% xuống còn 8,69%, nhường thị phần cho các hãng ngoại.
Toyota hôm 15/12 chính thức đưa ra cam kết chi 8.000 tỷ yên (70 tỷ USD), nhằm điện hóa các mẫu xe của mình cho đến năm 2030. Một nửa số tiền này sẽ được chi cho các mẫu xe chạy điện pin khi Toyota đang có kế hoạt tham gia vào thị trường xe hơi không khí thải.
Ngày 6/12, Toyota thông báo họ đang xây dựng một nhà máy sản xuất pin mới trị giá 1,29 tỷ USD tại North Carolina, nhằm mở rộng sản xuất xe điện và xe hybrid.
Đổ tiền vào R&D (nghiên cứu và phát triển) không chỉ giúp các tập đoàn lớn phát triển, mà hiện được nhiều doanh nghiệp xem là lợi thế cạnh tranh cốt lõi, trong bối cảnh thị trường biến động không ngừng sau đại dịch.
Hãng sản xuất thép Nhật Bản Nippon Steel hôm nay 15/10, cho biết đã đệ đơn kiện Toyota và tập đoàn Baoshan của Trung Quốc lên tòa án Tokyo về vi phạm bằng sáng chế.
Các hãng xe hơi Mazda, Toyota, Honda và Mitsubishi, đã tiến hành triệu hồi hàng nghìn xe để giải quyết lỗi bơm xăng.
Cổ phiếu Toyota tăng phiên thứ 3 liên tiếp trong phiên giao dịch ngày 18/5, khi các nhà đầu tư tiếp tục đặt cược vào khả năng vượt qua khó khăn do việc thiếu chip tốt hơn so với đối thủ.
Toyota vừa báo cáo lợi nhuận quý tài khóa thứ 4 tăng vọt 92% sau khi đã vượt qua khó khăn về nguồn cung chip trong khi doanh số phục hồi từ ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.
Các tập đoàn Honda, Toyota và Panasonic đồng loạt đóng cửa nhà máy ở Ấn Độ nhường oxy công nghiệp cứu người khi dịch Covid-19 tại nước này tiếp tục căng thẳng.
Việc thiếu hụt chip toàn cầu không ảnh hưởng nhiều tới các hãng sản xuất xe hơi đến từ Nhật Bản là Toyota và Honda, tổ chức đánh giá tín nhiệm Fitch cho biết hôm qua 17/2.
Hãng xe hơi đến từ Nhật Bản Toyota có doanh số vượt hãng xe đến từ Đức Volkswagen trong năm 2020, giữ vững vị trí dẫn đầu là hãng xe bán chạy nhất thế giới lần đầu tiên trong 5 năm. Năm 2020, doanh số Volkswagen bị ảnh hưởng nặng nề do đại dịch gây ảnh hưởng đến nhu cầu.
Không chỉ là nhà cung ứng trong nước, hiện số lượng doanh nghiệp Việt trở thành nhà cung ứng cho các tập đoàn FDI lớn như Samsung, Toyota đang gia tăng.
Trong buổi công bố lợi nhuận, các lãnh đạo Toyota Motors đã trả lời các câu hỏi về việc cạnh tranh với các hãng xe chạy điện và câu chuyện định giá rất cao của Tesla.
