13 năm trước, được nhân vật thân tín Charlie Munger khuyên, Buffett đã đầu tư 232 triệu USD vào một hãng xe hơi không tên tuổi tại Trung Quốc có tên BYD. Trong bài được đăng trên trang nhất tờ Fortune năm 2009, Buffett cho biết đã bị làm mê hoặc bởi tầm nhìn của Wang Chuanfu, người đã xây dựng nhà máy sản xuất pin điện thoại lớn nhất thế giới trước khi chuyển sang lĩnh vực xe hơi.

“Người đàn ông này là sự kết hợp của Thomas Edison và Jack Welch, có thể giải quyết các vấn đề kỹ thuật giống Edison và sẽ thực hiện bằng được những gì cần làm giống như Welch”, Munger cho biết.

Tại cuối năm 2008, Berkshire Hathaway đã mua 232 triệu USD cổ phần, tương đương với 10% cổ phần của BYD. Buffett hồi tưởng, Berkshire Hathaway đầu tiên định mua 25% cổ phần của công ty này, tuy nhiên Wang đã từ chối bán hơn 10% cổ phần BYD. “Đây là một người đàn ông không muốn bán công ty của mình, đó là dấu hiệu tốt”, ông nói với Fortune.

Thương vụ đầu tư này chứng tỏ là một thương vụ hái ra tiền. Khi thị trường xe điện bùng nổ tại Trung Quốc, BYD đã trở thành một công ty chiếm vị trí quan trọng tại thị trường xe hơi lớn nhất thế giới này. BYD đã bán hơn 130.000 xe chạy điện năm ngoái và cạnh tranh mạnh mẽ với các đối thủ như Wuling, NIO và tất nhiên là cả Tesla.

Khi BYD tăng trưởng thì giá trị đầu tư của Berkshire Hathaway cũng tăng trưởng theo. Tới cuối năm 2018, 10 năm sau khi xuống tiền, giá trị cổ phần trong BYD của Berkshire Hathaway đã tăng lên 1,6 tỉ USD. Kể từ đó, giá trị này đã tăng dần lên khi thị trường xe chạy điện bùng nổ tăng gấp 4 lần tính tới thời điểm cổ phiếu BYD tại sàn Hong Kong năm ngoái.

Hiện tại, với 8,2% cổ phần tại BYD, Berkshire Hathaway đang giữ khoảng 5,9 tỉ USD tính đến cuối năm 2020, theo lá thư Buffett gửi tới cổ đông.