Đây là tuần tồi tệ nhất đối với cổ phiếu của Tesla trong năm nay, mặc dù cổ phiếu của hãng sản xuất xe điện vẫn tăng 96% tính tới thời điểm hiện tại.

Trong quý 3, Tesla ghi nhận doanh thu đạt 23,35 tỷ USD và lợi nhuận là 1,85 tỷ USD, giảm đi so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong buổi báo cáo tài chính quý 3, CEO của Tesla - Elon Musk đưa ra các bình luận bi quan về nền kinh tế, và ông cũng đã nhấn mạnh rằng việc cắt giảm chi phí cũng như giảm giá xe sẽ là điều cần thiết đối với Tesla trong thời gian tới.

Vị tỷ phú cũng đã “dội gáo nước lạnh” vào kỳ vọng của các cổ đông đối với xe bán tải điện Cybertruck, đồng thời từ chối cung cấp thông tin chi tiết về “robotaxi” và công nghệ xe tự lái mà công ty đã nghiên cứu trong nhiều năm qua.

Liên quan tới mẫu xe bán tải điện của công ty, Musk cho biết: “Nhu cầu rất lớn. Chúng tôi đã có hơn 1 triệu người dùng đặt trước. Vì thế nhu cầu không phải là vấn đề. Nhưng chúng tôi phải làm ra chiếc xe với mức giá mà mọi người có thể chi trả được. Đó là điều cực kỳ khó khăn.

Musk cũng liên tục đề cập tới việc giảm chi phí nội bộ và chi phí sản xuất xe điện cho khách hàng. Ông chia sẻ: “Tôi lo ngại về việc lãi suất cao. Nếu lãi suất ngày càng cao, mọi người sẽ tẩ khó mua xe, đơn giản là họ không có khả năng chi trả”.

“Giảm chi phí xe là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi,” CFO mới của Tesla, Vaibhav Taneja cho biết.

Musk đã đưa ra một vài bình luận lạc quan trong buổi công bố báo cáo, chẳng hạn như đản bảo với các nhà đầu tư rằng Tesla sẽ tiếp tục “đầu tư mạnh mẽ vào phát triển AI,” nền tảng công nghệ mà vị tỷ phú cho là “sẽ thay đổi cuộc chơi rất lớn” và có “tiềm năng biến Tesla trở thành công ty có giá trị nhất với các xe hoàn toàn tự lái và robot hình người”.  

Tuy nhiên, thị trường không mấy hào hứng với những phát biểu về tầm nhìn dài hạn của vị CEO của Tesla như trong quá khứ. Kể cả các nhà phân tích lạc quan nhất về Tesla cũng đưa ra những lưu ý thận trọng sau khi công ty công bố báo cáo tài chính quý 3.

Được biết, Adam Jonas của Morgan Stanley đã hạ giá mục tiêu với cổ phiếu của Tesla từ 400 USD xuống còn 380 USD.

“Làm sao chúng ta có thể gọi là cổ phiếu tăng trưởng trong khi mã cổ phiếu này chuẩn bị bước vào năm thứ hai liên tiếp có lợi nhuận giảm. Cần phải xem xét tiềm năng dài hạn của sản phẩm và dịch vụ đang được công ty thương mại hóa”, Jonas cho biết.

Một số người tin tưởng dài hạn vào Tesla, trong đó có cả Jonas, coi kết quả quý 3 của công ty là hồi chuông cảnh báo về việc phát triển đầy khó khăn đối với ngành xe điện nói chúng. Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc, cùng với các nhà sản xuất ô tô khác, cũng đã chứng kiến việc cổ phiếu bị đi xuống sau bình luận thận trọng về quý 3 của Tesla.