Trong buổi làm việc với Lãnh đạo Bộ Tài chính Việt Nam, đại diện Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc (China Eximbank) đã trao đổi chi tiết về phương án tài trợ vốn cho dự án đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Thông tin cụ thể về cơ cấu tài chính, Chủ tịch China Eximbank cho biết, dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 10,8 tỷ USD, bao gồm 4,3 tỷ USD vốn đối ứng và 6,5 tỷ USD vốn vay. Đối với khoản vay 6,5 tỷ USD, China Eximbank định hướng chia làm hai phần: nguồn vốn vay ưu đãi và khoản vay thương mại có bảo lãnh của Chính phủ (Bộ Tài chính). China Eximbank cam kết dành nguồn lực ưu đãi lớn nhất có thể, đồng thời sẵn sàng làm đầu mối huy động hợp vốn từ các ngân hàng Trung Quốc cho phần vay thương mại.

Về đồng tiền tài trợ, phía China Eximbank đề xuất sử dụng đồng nhân dân tệ (RMB) nhằm tận dụng chi phí lãi suất thấp hơn so với USD, giảm rủi ro tỷ giá do Việt Nam nhập khẩu nhiều vật tư, thiết bị từ Trung Quốc và nguồn thu RMB của Việt Nam ngày càng dồi dào nhờ kim ngạch thương mại song phương lớn.

Bên cạnh khoản tín dụng ưu đãi, phía China Eximbank gợi ý Việt Nam có thể cân nhắc phương án huy động vốn bổ sung qua kênh phát hành trái phiếu bằng đồng Nhân dân tệ (Panda Bond) nhằm tối ưu chi phí vay và đa dạng hóa nguồn tài trợ.

Để bảo đảm tiến độ gấp gáp của dự án, hai bên thống nhất thiết lập kênh liên lạc thường trực giữa Cục Quản lý nợ và Tài chính đối ngoại (Bộ Tài chính) cùng đầu mối chuyên trách của China Eximbank nhằm đẩy nhanh thủ tục thẩm định và thu xếp nguồn vốn. Ngoài ra, phía Trung Quốc cũng bày tỏ mong muốn mở rộng hợp tác sang các lĩnh vực kinh tế số, năng lượng xanh và trí tuệ nhân tạo (AI) với Việt Nam.

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vừa được Quốc hội thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư tăng từ 203.231 tỷ đồng lên 289.339 tỷ đồng, cao hơn 86.108 tỷ đồng so với phương án được phê duyệt năm 2025.

Phần vốn tăng thêm chủ yếu dành cho xây lắp, thiết bị và bồi thường, giải phóng mặt bằng. Chi phí xây lắp, thiết bị tăng khoảng 51.200 tỷ đồng. Trong đó, khoản lớn nhất là 22.800 tỷ đồng để chuyển đoạn từ ga Bắc Hồng đến ga Nam Hải Phòng từ đường đơn sang đường đôi. Dự án cũng bổ sung tuyến nhánh Yên Viên - Gia Lâm và cải tạo ga Gia Lâm, làm tăng 7.750 tỷ đồng.