Theo tính toán của Lloyd, giá trị hàng hóa trung bình được vận chuyển qua kênh đào Suez trị giá khoảng 5,1 tỉ USD mỗi ngày. Việc làm chậm lưu lượng hàng hóa cũng gây thêm sức ép lên chuỗi cung ứng đang gặp nhiều khó khăn hiện nay.

“Cứ mỗi ngày mà con tàu này phải nằm lại sẽ khiến việc chậm trễ lưu chuyển hàng hóa đối với các phương tiện vận chuyển khác. Hiện tại, nhiều công ty đang phải chịu sức ép lớn đối với chuỗi cung ứng bị kẹt do đại dịch. Không nghi ngờ gì, việc con tàu mắc cạn sẽ làm tăng thêm sự chậm trễ, và gây thêm thách thức đối với cung ứng toàn cầu”, Jon Gold thuộc National Retail Federation nói.

Kênh đào Suez ngăn cách giữa châu Phi và châu Á, là một tuyến giao thương bận rộn nhất thế giới với tổng số 12% lượng hàng hóa toàn cầu được vận chuyển qua tuyến này. Các loại hàng hóa chính là dầu thô, LPG chiếm tới từ 5-10% tổng lượng hàng hóa toàn cầu. Phần còn lại là các sản phẩm tiêu dùng như quần áo, đồ gia dụng, linh kiện xe hơi…

“Điều quan trọng nhất đối với vấn đề này là sẽ mất bao nhiêu thời gian để di chuyển tàu Ever Given khỏi chỗ mắc cạn”, Alan Baer, Chủ tịch công ty vận chuyển OL USA LLC nói.