Chỉ còn hơn một tháng nữa là "đóng" năm tài chính 2023, làn sóng cấp tập chia cổ tức, tăng vốn tại các nhà băng tiếp tục diễn ra mạnh mẽ. Bởi, hệ thống ngân hàng Việt vẫn đang mỏng vốn, cần bổ sung tới 10,7 tỷ USD để đảm bảo dự phòng rủi ro và duy trì hệ số CAR ở mức 10%.
Chuyên gia cho rằng, cầu tín dụng yếu, cùng với mặt bằng lãi suất huy động giảm mạnh trong khi thanh khoản hệ thống ngân hàng "rủng rỉnh" là điều kiện và động lực để các ngân hàng mạnh tay chi hàng chục tỷ đồng mua lại trước hạn các lô trái phiếu phát hành riêng lẻ của mình trong các tháng qua.
Hiện nay, từ sản xuất, xuất khẩu, bất động sản đến hàng không, du lịch, dịch vụ…, đều đang chật vật hoạt động, viễn cảnh không đủ sức bám trụ chẳng còn quá xa vời. Hơn lúc nào hết, thị trường rất cần được khơi thông dòng vốn để vượt qua giai đoạn khó khăn.
Khi tín dụng ngân hàng chỉ là một “khe cửa” hẹp chứ không hoàn toàn là con đường rộng mở, theo đó, bài toán tái cấu trúc, tìm dòng vốn bền vững để vượt qua khó khăn hiện tại đang là vấn đề sống còn với doanh nghiệp.
Khi dư nợ tín dụng cho các dự án BOT giao thông đang có xu hướng giảm, các ngân hàng không còn mặn mà với câu chuyện vốn BOT thì việc khơi thông dòng vốn mới đang trở nên cấp bách.
Trong bối cảnh đại dịch Covid-19 bùng phát càng thấy hết ý nghĩa sự hỗ trợ của vốn ngân hàng trong việc duy trì chuỗi liên kết sản xuất - chế biến - tiêu thụ nông sản, không chỉ giúp người nông dân tiêu thụ sản phẩm mà còn "hà hơi", "tiếp sức" cho không ít doanh nghiệp có thể trụ vững.
Chỉ còn hơn một tháng nữa là "đóng" năm tài chính 2023, làn sóng cấp tập chia cổ tức, tăng vốn tại các nhà băng tiếp tục diễn ra mạnh mẽ. Bởi, hệ thống ngân hàng Việt vẫn đang mỏng vốn, cần bổ sung tới 10,7 tỷ USD để đảm bảo dự phòng rủi ro và duy trì hệ số CAR ở mức 10%.
Chuyên gia cho rằng, cầu tín dụng yếu, cùng với mặt bằng lãi suất huy động giảm mạnh trong khi thanh khoản hệ thống ngân hàng "rủng rỉnh" là điều kiện và động lực để các ngân hàng mạnh tay chi hàng chục tỷ đồng mua lại trước hạn các lô trái phiếu phát hành riêng lẻ của mình trong các tháng qua.
Hiện nay, từ sản xuất, xuất khẩu, bất động sản đến hàng không, du lịch, dịch vụ…, đều đang chật vật hoạt động, viễn cảnh không đủ sức bám trụ chẳng còn quá xa vời. Hơn lúc nào hết, thị trường rất cần được khơi thông dòng vốn để vượt qua giai đoạn khó khăn.
Khi tín dụng ngân hàng chỉ là một “khe cửa” hẹp chứ không hoàn toàn là con đường rộng mở, theo đó, bài toán tái cấu trúc, tìm dòng vốn bền vững để vượt qua khó khăn hiện tại đang là vấn đề sống còn với doanh nghiệp.
Khi dư nợ tín dụng cho các dự án BOT giao thông đang có xu hướng giảm, các ngân hàng không còn mặn mà với câu chuyện vốn BOT thì việc khơi thông dòng vốn mới đang trở nên cấp bách.
Trong bối cảnh đại dịch Covid-19 bùng phát càng thấy hết ý nghĩa sự hỗ trợ của vốn ngân hàng trong việc duy trì chuỗi liên kết sản xuất - chế biến - tiêu thụ nông sản, không chỉ giúp người nông dân tiêu thụ sản phẩm mà còn "hà hơi", "tiếp sức" cho không ít doanh nghiệp có thể trụ vững.
