Nhà sản xuất linh kiện có trụ sở tại Wichita sản xuất khoảng 70% linh kiện cho chiếc MAX, bao gồm thân máy bay và thu về số tiền khoảng 6 triệu USD mỗi máy bay. Hơn một nửa lợi nhuận của Spirit liên quan đến chương trình 737 MAX, tuy nhiên công ty này đã phải sa thải hàng nghìn nhân công trong chương trình tái cấu trúc do ảnh hưởng của Covid-19.

Southwest Airlines, hãng hàng không phụ thuộc lớn hơn vào đội bay MAX so với các hãng hàng không đối thủ khác cũng sẽ được hưởng lợi từ quyết định của FAA.

Trong khi quyết định của FAA là chiến thắng lớn của Boeing, thì hiện công ty có trụ sở tại Chicago này cũng đang cố gắng lấy doanh thu từ các máy bay thương mại lớn hơn và các hợp đồng quân sự.

Tin nên đọc

Bộ Công an đề nghị truy tố ông Nguyễn Đức Chung về tội chiếm đoạt tài liệu mật

Sẽ có thêm 100.000 người Mỹ chết vì Covid-19 trước ngày tổng thống nhậm chức

Bức tranh ảm đạm của ngành rượu bia, nước giải khát

Tăng trưởng việc làm trong tháng 10 ở Mỹ mạnh hơn dự kiến

Boeing đã nhận được tổng số 5.263 đơn đặt hàng chiếc MAX, tuy nhiên số lượng đơn hàng chưa được bàn giao lên tới 4.102 chiếc tương đương 78%.

Chiếc 737 MAX bị dừng bay vào tháng 3 năm 2019, sau 2 vụ tai nạn thảm khốc đã khiến 346 người thiệt mạng. Trong năm 2018 doanh số của chiếc máy bay này chiếm tới 30% doanh thu của Boeing.

Từ đầu năm tới nay, cổ phiếu Boeing giảm 37% cho đến hết ngày thứ năm 19/11, trong khi Spirit AeroSystems và Southwest Airlines chứng kiến mức giảm 55% và 15% tương ứng. Trong khi đó chỉ số S&P 500 tăng 11%.