Trước diễn biến phức tạp từ xung đột tại Trung Đông đẩy giá dầu thô thế giới tăng cao, Bộ Xây dựng vừa ban hành văn bản hỏa tốc yêu cầu bình ổn thị trường vận tải nội địa, nhằm ngăn chặn tình trạng các đơn vị kinh doanh lợi dụng biến động năng lượng để tăng giá dịch vụ bất hợp lý.
Các doanh nghiệp vận tải phải thực hiện kê khai giá theo đúng quy định của Luật Giá số 16/2023/QH15 và Nghị định số 85/2024/NĐ-CP. Ảnh minh họa
Ngày 20/3/2026, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã ký văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố và các cục quản lý chuyên ngành về việc tăng cường quản lý giá cước vận tải.
Theo báo cáo từ cơ quan chức năng, giá xăng dầu thế giới biến động khó lường đang tác động trực tiếp đến chi phí đầu vào của ngành giao thông vận tải, gây áp lực lên hoạt động sản xuất kinh doanh và đời sống nhân dân. Trước tình hình này, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết vào ngày 6/3/2026 nhằm triển khai các giải pháp bình ổn giá nhiên liệu trong nước.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị gồm Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Hàng hải và Đường thủy nội địa Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam và Cục Đường sắt Việt Nam phải theo dõi sát sao tác động của giá xăng dầu đến giá cước vận chuyển. Đặc biệt, các mặt hàng thiết yếu và dịch vụ vận chuyển hành khách cần được giám sát chặt chẽ.
Các doanh nghiệp vận tải phải thực hiện kê khai giá theo đúng quy định của Luật Giá số 16/2023/QH15 và Nghị định số 85/2024/NĐ-CP để đảm bảo nguyên tắc tính đúng, tính đủ nhưng không được trục lợi từ "bối cảnh thị trường khó khăn".
Tại các địa phương, Bộ Xây dựng đề nghị UBND các cấp chỉ đạo Sở Xây dựng và các cơ quan liên quan tăng cường kiểm tra việc niêm yết giá. Các đơn vị có mức tăng giá lớn hoặc bất thường sẽ bị thanh tra và xử lý nghiêm theo quy định pháp luật.
Bộ trưởng cũng lưu ý các doanh nghiệp cần chủ động rà soát, tối ưu hóa quy trình vận hành và hạn chế tình trạng xe chạy rỗng để tiết giảm chi phí nhiên liệu. Việc ứng dụng công nghệ số và chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh cũng được khuyến khích để giảm bớt sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Chi phí nhiên liệu thường chiếm từ 15% đến 35% cấu thành giá cước vận tải ở nước ta. Sự can thiệp kịp thời của Bộ Xây dựng được kỳ vọng sẽ giúp ổn định mặt bằng giá cả hàng hóa trên thị trường, giảm bớt gánh nặng cho chuỗi cung ứng nội địa.
Các chuyên gia dự báo nếu không kiểm soát tốt giá cước vận chuyển, áp lực lạm phát trong những tháng tới có thể gia tăng, gây ảnh hưởng đến mục tiêu ổn định kinh tế vĩ mô năm 2026.
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam cho biết thị trường ngoại tệ trong nước duy trì trạng thái hoạt động thông suốt, bảo đảm đáp ứng đầy đủ và kịp thời mọi nhu cầu ngoại tệ hợp pháp của nền kinh tế.
Cushman & Wakefield Việt Nam vừa phát hành nhận định của bà Lê Hoàng Lan Như Ngọc, Giám đốc cấp cao, Trưởng bộ phận Tư vấn Chiến lược, về tác động của mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại TP.HCM. Theo đó, khi mạng lưới metro mở rộng, không chỉ giá trị bất động sản quanh nhà ga được hưởng lợi, mà còn có thể hình thành các trung tâm việc làm, thương mại và dịch vụ mới.
Khu đất 2-4-6 Hai Bà Trưng, từng gắn với vụ án thất thoát tài sản Nhà nước, được định giá 4.111 tỷ đồng và dự kiến dùng đối ứng cho dự án cầu Cần Giờ do Masterise đầu tư này.
Saigon Ratings tiếp tục duy trì xếp hạng tín nhiệm tổ chức phát hành của New Tech ở mức vnBB, triển vọng Ổn định. Tuy nhiên, doanh nghiệp đang đối mặt áp lực từ quy mô nợ tăng mạnh, trong đó có 885 tỷ đồng trái phiếu, cùng rủi ro tiến độ dự án kéo dài có thể ảnh hưởng đến dòng tiền và khả năng trả nợ.
12 hộ dân ở phường Tương Mai nhận khoảng 136 tỷ đồng bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng dự án trục không gian quốc lộ 1A, trong đó một hộ nhận gần 42 tỷ đồng ngay đợt đầu.