Lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn cho hay, hiện, mỗi ngày có trên 400 xe hàng xuất nhập khẩu qua cửa khẩu. Khuyến cáo doanh nghiệp, thương lái bắt buộc phải nâng cao chất lượng sản phẩm, tính chuyên nghiệp trong quá trình làm thủ tục. Bởi lẽ, thời gian tới cửa khẩu Tân Thanh và Cốc Nam không còn mang tính "cặp chợ".
Ảnh hưởng của các cuộc tấn công từ Houthi đã gây ra một cuộc khủng hoảng trong ngành vận tải biển, dẫn đến tăng chi phí vận chuyển hàng hóa từ châu Á đến châu Âu.
Hiệp hội Các doanh nghiệp ở khu công nghiệp TP.HCM kiến nghị giải quyết tình trạng ách tắc lưu thông xe vận tải hàng hóa, xe đưa đón công nhân và cấp giấy phép đi đường của nhân viên xuất nhập khẩu.
Thứ trưởng Phùng Đức Tiến – Tổ trưởng Tổ công tác phía Bắc của Bộ NN-PTNT cho biết: “Tỉnh lộ, quốc lộ đến nay đã cơ bản thuận lợi rồi, giờ còn huyện lộ và xã lộ là cần phải tập trung tháo gỡ”.
Đội ngũ người giao hàng (shipper) tại TP.HCM, có quản lý ứng dụng công nghệ được lưu thông, vận chuyển hàng hóa thiết yếu liên quận, huyện, TP Thủ Đức, và phải đảm bảo các biện pháp phòng, chống dịch, giao nhận thanh toán không tiếp xúc và có các đặc điểm nhận diện theo Công văn số 2491.
Từ 0g ngày 30/7, không kiểm tra tại các chốt kiểm soát dịch đối với phương tiện có Giấy nhận diện có QR Code còn thời hạn, vận chuyển hàng hóa phục vụ xây dựng, sản xuất, kinh doanh...
Tại TP.HCM, shipper vận chuyển hàng hóa thiết yếu tới khu cách ly, phong tỏa được di chuyển liên quận. Thời gian được hoạt động của đội ngũ này từ 6g đến 18g hằng ngày.
Bộ Y tế yêu cầu bố trí các điểm xét nghiệm thuận lợi cho người vận chuyển hàng hóa. Đặc biệt không kiểm tra giấy xét nghiệm SARS-CoV-2 đối với tài xế xe chở hàng trong nội bộ, tỉnh/thành đang thực hiện Chỉ thị 16.
Từ ngày 19/7, “luồng xanh” đường thủy để vận chuyền hàng hóa bằng tàu cao tốc sẽ được triển khai nhằm vận chuyển hàng hóa thiết yếu lương thực, thực phẩm, trang thiết bị y tế...
Trưa 16/7, UBND tỉnh Lâm Đồng có công văn hỏa tốc về việc tiếp tục thực hiện nhanh, quyết liệt các biện pháp ngăn ngừa, phòng chống Covid-19 xâm nhập vào địa bàn tỉnh.
Theo thông tin từ Tổng cục Quản lý thị trường, về cơ bản, tình hình cung ứng hàng hóa tại các tỉnh miền Nam tương đối ổn định, nguồn cung dồi dào. Quản lý thị trường đang thắt chặt kiểm soát, xử phạt hành vi không niêm yết giá bán, vi phạm quy định phòng dịch tại các cơ sở kinh doanh.
Việc vào cuộc của các bộ, ngành sẽ giúp tháo gỡ quy định đang gây cản trở cho công tác vận chuyển hàng hóa như quy định về cách ly, kiểm dịch…
Hiện nay, để phòng chống dịch Covid-19, một số tỉnh ở phía Nam có quy định kiểm soát xe vận chuyển, lưu thông hàng hóa từ TP. HCM về địa phương nhưng mỗi nơi quy định một kiểu… Điều này đang gây khó khăn cho doanh nghiệp.
Lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn cho hay, hiện, mỗi ngày có trên 400 xe hàng xuất nhập khẩu qua cửa khẩu. Khuyến cáo doanh nghiệp, thương lái bắt buộc phải nâng cao chất lượng sản phẩm, tính chuyên nghiệp trong quá trình làm thủ tục. Bởi lẽ, thời gian tới cửa khẩu Tân Thanh và Cốc Nam không còn mang tính "cặp chợ".
Ảnh hưởng của các cuộc tấn công từ Houthi đã gây ra một cuộc khủng hoảng trong ngành vận tải biển, dẫn đến tăng chi phí vận chuyển hàng hóa từ châu Á đến châu Âu.
Hiệp hội Các doanh nghiệp ở khu công nghiệp TP.HCM kiến nghị giải quyết tình trạng ách tắc lưu thông xe vận tải hàng hóa, xe đưa đón công nhân và cấp giấy phép đi đường của nhân viên xuất nhập khẩu.
Thứ trưởng Phùng Đức Tiến – Tổ trưởng Tổ công tác phía Bắc của Bộ NN-PTNT cho biết: “Tỉnh lộ, quốc lộ đến nay đã cơ bản thuận lợi rồi, giờ còn huyện lộ và xã lộ là cần phải tập trung tháo gỡ”.
Đội ngũ người giao hàng (shipper) tại TP.HCM, có quản lý ứng dụng công nghệ được lưu thông, vận chuyển hàng hóa thiết yếu liên quận, huyện, TP Thủ Đức, và phải đảm bảo các biện pháp phòng, chống dịch, giao nhận thanh toán không tiếp xúc và có các đặc điểm nhận diện theo Công văn số 2491.
Từ 0g ngày 30/7, không kiểm tra tại các chốt kiểm soát dịch đối với phương tiện có Giấy nhận diện có QR Code còn thời hạn, vận chuyển hàng hóa phục vụ xây dựng, sản xuất, kinh doanh...
Tại TP.HCM, shipper vận chuyển hàng hóa thiết yếu tới khu cách ly, phong tỏa được di chuyển liên quận. Thời gian được hoạt động của đội ngũ này từ 6g đến 18g hằng ngày.
Bộ Y tế yêu cầu bố trí các điểm xét nghiệm thuận lợi cho người vận chuyển hàng hóa. Đặc biệt không kiểm tra giấy xét nghiệm SARS-CoV-2 đối với tài xế xe chở hàng trong nội bộ, tỉnh/thành đang thực hiện Chỉ thị 16.
Từ ngày 19/7, “luồng xanh” đường thủy để vận chuyền hàng hóa bằng tàu cao tốc sẽ được triển khai nhằm vận chuyển hàng hóa thiết yếu lương thực, thực phẩm, trang thiết bị y tế...
Trưa 16/7, UBND tỉnh Lâm Đồng có công văn hỏa tốc về việc tiếp tục thực hiện nhanh, quyết liệt các biện pháp ngăn ngừa, phòng chống Covid-19 xâm nhập vào địa bàn tỉnh.
Theo thông tin từ Tổng cục Quản lý thị trường, về cơ bản, tình hình cung ứng hàng hóa tại các tỉnh miền Nam tương đối ổn định, nguồn cung dồi dào. Quản lý thị trường đang thắt chặt kiểm soát, xử phạt hành vi không niêm yết giá bán, vi phạm quy định phòng dịch tại các cơ sở kinh doanh.
Việc vào cuộc của các bộ, ngành sẽ giúp tháo gỡ quy định đang gây cản trở cho công tác vận chuyển hàng hóa như quy định về cách ly, kiểm dịch…
Hiện nay, để phòng chống dịch Covid-19, một số tỉnh ở phía Nam có quy định kiểm soát xe vận chuyển, lưu thông hàng hóa từ TP. HCM về địa phương nhưng mỗi nơi quy định một kiểu… Điều này đang gây khó khăn cho doanh nghiệp.
