Theo Nghị quyết vừa được thông qua, từ ngày 16/4/2026 đến hết 30/6/2026, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel, dầu hỏa, dầu mazut và nhiên liệu bay sẽ giảm kịch khung về 0 đồng/lít. Đồng thời, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại cũng được áp mức 0%. Đáng chú ý, các mặt hàng này sẽ thuộc đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng vẫn được khấu trừ VAT đầu vào.

Với việc thuế và phí vốn chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu giá (thường dao động ở mức 30-40%), việc tạm thời giảm ba loại thuế này sẽ kiềm giá bán lẻ xăng dầu tăng tại các trạm bơm.

Động thái này được đánh giá là quyết sách tài khóa mạnh mẽ, nhằm ứng phó kịp thời với áp lực giá năng lượng và hỗ trợ mục tiêu kiểm soát lạm phát trong bối cảnh kinh tế còn nhiều biến động.

Với vai trò là đầu vào thiết yếu của nền kinh tế, xăng dầu ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận tải, logistics và sản xuất. Khi giá nhiên liệu hạ nhiệt, chi phí đầu vào của doanh nghiệp cũng được kiểm soát, từ đó tạo dư địa để ổn định hoặc giảm giá hàng hóa, dịch vụ.

Đặc biệt, nhóm giao thông, một trong những nhóm có quyền số lớn trong rổ tính chỉ số giá tiêu dùng sẽ chịu tác động rõ nét. Điều này góp phần trực tiếp kéo giảm áp lực lạm phát trong ngắn hạn.

Không chỉ tác động đến chi phí thực tế, chính sách giảm thuế còn có ý nghĩa quan trọng về mặt tâm lý thị trường. Khi giá xăng dầu được kiểm soát, doanh nghiệp có xu hướng hạn chế tăng giá bán, trong khi người tiêu dùng cũng giảm lo ngại về việc giá cả leo thang.

Bên cạnh mục tiêu kiểm soát lạm phát, việc giảm thuế xăng dầu còn góp phần hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi sản xuất – kinh doanh. Chi phí đầu vào giảm giúp cải thiện biên lợi nhuận, tăng khả năng cạnh tranh và mở rộng hoạt động.

Ở góc độ vĩ mô, chính sách này cũng góp phần giảm áp lực lên điều hành tiền tệ, tạo điều kiện để duy trì mặt bằng lãi suất hợp lý, qua đó thúc đẩy tiêu dùng và đầu tư.

Dù mang lại nhiều tác động tích cực, hiệu quả của chính sách vẫn phụ thuộc đáng kể vào diễn biến giá dầu thế giới. Trong trường hợp giá năng lượng toàn cầu tăng mạnh, mức giảm thuế có thể chỉ bù đắp một phần áp lực chi phí.

Có thể nói, việc giảm thuế xăng dầu được xem là một “van giảm áp” hiệu quả cho nền kinh tế trong quý II/2026. Chính sách không chỉ góp phần hạ nhiệt mặt bằng giá mà còn hỗ trợ doanh nghiệp và củng cố niềm tin vào các quyết sách kịp thời của Quốc hội và Chính phủ.