Khi tham gia giao thông công cộng, người khuyết tật vẫn gặp nhiều khó khăn, đó là thái độ phục vụ thiếu văn minh của tài xế; chưa có các công cụ hỗ trợ để tham gia giao thông một cách an toàn; nhiều nhà chờ hay sân bay chưa thân thiện với người khuyết tật…
Ca sĩ khiếm thị Hà Văn Đông. Ảnh nhân vật cung cấp
Cách đây 8 tháng, sự việc người đàn ông khuyết tật ở TP. Vinh, Nghệ An bị tài xế xe buýt ngó lơ chỉ vì không đứng đúng tuyến khiến dư luận bức xúc. Hay gần đây, nam nhân viên sân bay Tân Sơn Nhất TP.HCM có những phát ngôn miệt thị người khuyết tật trên mạng xã hội chỉ vì phải phục vụ khách đi xe lăn. Điều này cho thấy, đâu đó vẫn còn sự thiếu văn minh trong cách ứng xử giữa nhân viên phục vụ với hành khách khuyết tật.
Về vấn đề này, ca sĩ khiếm thị Hà Văn Đông, trú tại TP.HCM, chia sẻ, để đi lại được thuận tiện, anh thường xuyên sử dụng các phương tiện giao thông công cộng. Tuy nhiên, việc tham gia giao thông với anh gặp một chút khó khăn. Có lần, anh đặt xe công nghệ để đi làm, khi xe tới nơi, nhiều tài xế đã từ chối chở người khuyết tật chỉ vì tài xế không biết cách giao tiếp với người khiếm thị nên không biết giúp đỡ bằng cách nào.
“Có lần khi đặt xe, tài xế không biết tôi là người khiếm thị nên đứng im không nói gì khiến tôi bối rối không biết phải làm thế nào. Có lần tôi đi máy bay, không có nhân viên nào chủ động giúp đỡ tôi. Chỉ khi tôi bất đắc dĩ phải tìm mọi cách gây sự chú ý thì lúc này họ mới quay lại hỗ trợ”, anh Đông tâm sự.
Cũng theo anh Đông, điều khiến anh thấy buồn là hiện nay hầu hết các hãng hàng không đều bắt buộc người khuyết tật khi tham gia chuyến bay phải ký vào tờ giấy miễn trừ trách nghiệm. Nghĩa là khi nếu họ có gặp bất kì rủi do gì thì hãng sẽ không chịu trách nghiệm.
“Tôi nghĩ nên xóa bỏ giấy miễn trừ trách nghiệm để đảm bảo quyền lợi của người khuyết tật khi tham gia giao thông công cộng. Mong các cơ quan chức năng lắng nghe và có giải pháp để chúng tôi được hưởng mọi đặc quyền cũng như được tham gia giao thông bình đẳng”, anh Đông nói.
Từ những sự việc trên, các bộ, ban, ngành cần chú trọng hơn tới khả năng tiếp cận giao thông công cộng với người khuyết tật. Hy vọng trong tương lai, hạ tầng giao thông sẽ thay đổi, thân thiện hơn với người khuyết tật hơn để họ có thể dễ dàng sử dụng một cách thuận tiện.
Chiều 8/10, Hội nghị lần thứ Tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV bế mạc. Tạp chí Doanh nhân trẻ trân trọng giới thiệu toàn văn bài phát biểu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại phiên bế mạc Hội nghị.
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam cho biết thị trường ngoại tệ trong nước duy trì trạng thái hoạt động thông suốt, bảo đảm đáp ứng đầy đủ và kịp thời mọi nhu cầu ngoại tệ hợp pháp của nền kinh tế.
Cushman & Wakefield Việt Nam vừa phát hành nhận định của bà Lê Hoàng Lan Như Ngọc, Giám đốc cấp cao, Trưởng bộ phận Tư vấn Chiến lược, về tác động của mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại TP.HCM. Theo đó, khi mạng lưới metro mở rộng, không chỉ giá trị bất động sản quanh nhà ga được hưởng lợi, mà còn có thể hình thành các trung tâm việc làm, thương mại và dịch vụ mới.
Khu đất 2-4-6 Hai Bà Trưng, từng gắn với vụ án thất thoát tài sản Nhà nước, được định giá 4.111 tỷ đồng và dự kiến dùng đối ứng cho dự án cầu Cần Giờ do Masterise đầu tư này.
Saigon Ratings tiếp tục duy trì xếp hạng tín nhiệm tổ chức phát hành của New Tech ở mức vnBB, triển vọng Ổn định. Tuy nhiên, doanh nghiệp đang đối mặt áp lực từ quy mô nợ tăng mạnh, trong đó có 885 tỷ đồng trái phiếu, cùng rủi ro tiến độ dự án kéo dài có thể ảnh hưởng đến dòng tiền và khả năng trả nợ.