Trong bối cảnh biến động phức tạp của thị trường năng lượng thế giới, Petrolimex - doanh nghiệp đầu mối chiếm thị phần lớn nhất cả nước  đã nhanh chóng thể hiện vai trò dẫn dắt bằng việc triển khai đồng bộ nhiều giải pháp từ rất sớm. Đánh giá thực tiễn sau thời gian hơn 8 tháng bán xăng E10 tại TP Hồ Chí Minh, thị trường chưa ghi nhận bất kỳ sự cố hay phản ánh nào từ người tiêu dùng liên quan đến chất lượng.

Sản lượng tiêu thụ trong thời gian thí điểm E10 đã tăng khoảng 40% so với thời điểm ban đầu, cho thấy phản ứng ngày càng tích cực từ phía người tiêu dùng. Trong thời gian gần đây, sản lượng kinh doanh xăng E10 đang ở mức 3.000 – 4.000m3/ngày.

Ngay sau khi Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị 09/CT-TTg ngày 19/3/2026 - đặt mục tiêu triển khai xăng E10 ngay trong tháng 4/2026 nhằm giảm khoảng 10% lượng tiêu thụ xăng khoáng, Petrolimex - doanh nghiệp đầu mối chiếm thị phần lớn nhất cả nước – đã khẩn trương triển khai đồng bộ nhiều giải pháp từ rất sớm như tạo nguồn Etanol, đầu tư hoàn thiện hệ thống kho bể, công nghệ phối trộn với 7 điểm kho pha chế xăng E10 trên toàn quốc và chuẩn hóa quy trình kỹ thuật, các hoạt động tại hệ thống hơn 2.800 CHXD...

Chia sẻ về kế hoạch tạo nguồn Ethanol và xăng khoáng đầu vào phục vụ pha chế xăng sinh học E10, đại diện Petrolimex cho biết đã đưa vào kế hoạch từ cuối năm 2025. Đối với Ethanol, ngay từ tháng 04/2026 Tập đoàn đã tạo nguồn gần 40.000m3, đưa sẵn về các đầu cảng, điểm pha chế để sẵn sàng phục vụ công tác pha chế xăng E10. Các tháng còn lại của năm 2026, Tập đoàn tiếp tục chủ động tạo nguồn Ethanol, đáp ứng đủ nhu cầu pha chế. Đối với xăng khoáng, Tập đoàn đã ký các hợp đồng dài hạn (term) từ nguồn trong nước và nhập khẩu với tỷ lệ trên 80%. 

Hiện Petrolimex có 7 điểm kho pha chế xăng E10 trên toàn quốc và hệ thống CHXD của Petrolimex đã kinh doanh xăng E10 từ cuối tháng 4, đến ngày 15/5 đạt độ phủ khoảng  80% số cửa hàng và dự kiến hoàn thành việc chuyển đổi sang kinh doanh xăng E10 vào ngày 20/5.

Với chiến lược kinh doanh các sản phẩm chất lượng cao, bên cạnh sản phẩm xăng E10-Ron 95 tiêu chuẩn khí thải Euro 3, hiện Petrolimex cũng bán xăng E10-RON 95 tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Và trong tương lai, Tập đoàn sẽ nghiên cứu để bổ sung danh mục các sản phẩm cao cấp hơn như xăng E10 RON 97 tiêu chuẩn Euro 5.

Đại diện Petrolimex cho biết, việc triển khai xăng E10 cũng gắn liền với chiến lược chuyển đổi số - chuyển dịch xanh. Được các chuyên gia đánh giá là một mắt xích quan trọng trong mục tiêu đảm bảo an ninh năng lượng và giảm phát thải quốc gia, xăng E10 sẽ thực sự đi vào cuộc sống bằng sự phối hợp đồng bộ giữa Nhà nước và doanh nghiệp.

“Trong tiến trình này, Petrolimex đang đóng vai trò chủ lực từ khâu thí điểm, chuẩn bị hạ tầng đến xây dựng lộ trình triển khai toàn diện. Với sự chủ động và tiên phong của các doanh nghiệp chủ lực, Việt Nam sẽ nâng cao được tính tự chủ năng lượng, giảm phát thải, thúc đẩy phát triển bền vững và hiện thực hóa các cam kết chuyển dịch năng lượng”, Đại diện Petrolimex khẳng định.TS Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cho biết, từ năm 2014, Bộ đã thực hiện khảo sát và đánh giá về tình hình sử dụng xăng sinh học trên thế giới và Việt Nam. Việt Nam đã sử dụng thí điểm xăng E5 từ năm 2014 và chính thức sử dụng toàn quốc từ năm 2018. Từ 1/8/2025, PVOIL và Petrolimex đã thử nghiệm phân phối xăng E10 tại Việt Nam. Trong quá trình phân phối, chưa nhận được phản hồi tiêu cực từ khách hàng.

Cùng với đó, Bộ đã làm việc với nhiều nhà khoa học trong và ngoài nước và có nhiều thử nghiệm để đánh giá có hay không các tác động tiêu cực của xăng E10 đến hiệu suất, tuổi thọ của các động cơ. Bên cạnh đó, kinh nghiệm từ quốc tế chứng minh, Mỹ đã dùng E10 từ những năm 80 thế kỷ trước.

Cũng theo ông Đào Duy Anh, trước mắt, các doanh nghiệp lớn như Petrolimex và PV OIL, hai doanh nghiệp chiếm tới 75% thị phần xăng dầu của Việt Nam đã sẵn sàng triển khai phân phối diện rộng xăng E10 ngay theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Để triển khai sớm lộ trình nhiên liệu sinh học, ông Đào Duy Anh cho rằng cần tháo gỡ khó khăn vướng mắc mà doanh nghiệp đang gặp phải từ nguồn cung xăng dầu nói chung, cũng như ethanol.

Cùng với đó, tăng cường năng lực phối trộn của doanh nghiệp. Hiện nay có 12 doanh nghiệp đã đầu tư hệ thống phối trộn, nhưng chỉ có 3 doanh nghiệp có đủ điều kiện để được cấp phép cho việc phối trộn xăng E10. Ngoài ra, cần phải tháo gỡ ngay một số quy định về mặt kỹ thuật đối với xăng sinh học để các doanh nghiệp ngay lập tức chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học.