Tại buổi làm việc về hợp tác phát triển mạng lưới đường bay, xúc tiến thương mại, du lịch và chuyển đổi số tại tỉnh Quảng Trị ngày 19/10, ông Đỗ Quang Hiển (bầu Hiển), Chủ tịch điều hành Tập đoàn T&T Group, đã đề xuất địa phương nghiên cứu cơ chế hỗ trợ chi phí cho các hãng hàng không trong giai đoạn đầu khai thác đường bay mới.

“Mong muốn tỉnh Quảng Trị nghiên cứu có chính sách hỗ trợ chi phí cho các hãng hàng không. Bay thì lỗ mà không bay thì khó”, ông Hiển chia sẻ.

Theo Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đào Xuân Hoạch, hiện đã có quy định giảm 50% một số khoản phí hàng không thuộc phạm vi quản lý nhà nước trong 24 tháng liên tục đối với các hãng khai thác tại cảng hàng không mới hoặc mở đường bay mới.

Trong khi đó, ông Nguyễn Cao Cường, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), nhận định việc sử dụng ngân sách địa phương để hỗ trợ trực tiếp từng chuyến bay sẽ gặp khó khăn. Thay vào đó, tỉnh có thể nghiên cứu các gói du lịch kết hợp sân golf, khách sạn hoặc sử dụng nguồn lực xúc tiến thương mại, đầu tư để hỗ trợ hoạt động khai thác.

Đáng chú ý, lãnh đạo tỉnh Quảng Trị cho biết địa phương đang nghiên cứu chính sách thu hút các chuyến bay đến tỉnh.

Dẫn kinh nghiệm của Gia Lai với mức hỗ trợ 200 triệu đồng cho mỗi chuyến bay thuê chuyến (charter), Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Bùi Hoàng Phương cho biết địa phương có thể cân nhắc chính sách tương tự.

“Nếu các anh có những chuyến bay charter đến Quảng Trị, tỉnh khó khăn mấy cũng cố gắng hỗ trợ 200 triệu đồng mỗi chuyến bay”, ông Phương nói.

Tuy nhiên, việc hỗ trợ phải bảo đảm đúng quy định ngân sách và thuộc thẩm quyền quyết định của HĐND tỉnh. Đối với đề xuất bù lỗ cho các đường bay nội địa, tỉnh sẽ tiếp tục nghiên cứu trước khi xem xét triển khai.

Đề xuất của bầu Hiển được đưa ra trong bối cảnh Cảng hàng không Quảng Trị, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng do liên danh thành viên T&T Group và CIENCO4 thực hiện, đang chuẩn bị đi vào hoạt động.

Cảng hàng không Quảng Trị được khởi công đầu tháng 7/2024 theo phương thức đối tác công tư (PPP), với tổng vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng. Dự án do liên danh Công ty Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T, thành viên Tập đoàn T&T, và CIENCO4 triển khai.

Theo thông tin được công bố ngày 19/10/2026, sau khoảng hai năm xây dựng, dự án đạt hơn 80% khối lượng thi công. Sân đỗ máy bay đã hoàn thành; đường cất hạ cánh và đường lăn đạt khoảng 98%; nhà ga hành khách đạt hơn 80%, còn đài kiểm soát không lưu đạt hơn 90%.

Ngày 15/10, máy bay Cessna 208 của Công ty Trắc địa Bản đồ (SAMCOM), thuộc Cục Tác chiến, Bộ Quốc phòng, đã thực hiện chuyến bay rà soát, kiểm tra và đánh giá an toàn tĩnh không. Đây là một trong những bước kiểm tra phục vụ quá trình hoàn thiện điều kiện kỹ thuật trước khi đưa sân bay vào khai thác.

Theo quy hoạch điều chỉnh, Cảng hàng không Quảng Trị được nâng từ cấp 4C lên cấp 4E, hướng tới khả năng tiếp nhận các dòng máy bay thân rộng như Boeing 777, Boeing 787 và Airbus A350. Công suất thiết kế đạt 5 triệu hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm. Nếu đi vào vận hành theo kế hoạch, đây sẽ là sân bay thứ hai của tỉnh Quảng Trị, cách Cảng hàng không Đồng Hới gần 100km về phía nam.

Quy mô hạ tầng và công suất thiết kế mở ra dư địa phát triển vận tải hành khách, hàng hóa, song hiệu quả khai thác thực tế còn phụ thuộc vào mạng đường bay, tần suất chuyến, nhu cầu thị trường và khả năng kết nối với các điểm đến du lịch, trung tâm thương mại, logistics trong khu vực.